čtvrtek 19. srpna 2010

Brzda a plyn zvlášť jsou podle vědců špatné řešení. Chtějí je spojit

Po mnoho let byl oddělený brzdový a plynový pedál neodmyslitelnou součástí automobilů. Někteří japonští inženýři naopak už léta upozorňují, že takové technické řešení je jednou z nejnebezpečnějších částí vozu.

Debatu o tomto zdánlivě malém detailu nedávno rozvířila aféra se zasekávajícími se pedály Toyot. Podle konstruktérů mohou oddělené pedály způsobit řidičům nemalé problémy a to hlavně ve stresových situacích.

Klid na duši

Jako řešení nabízejí jediný pedál, který bude ovládat plyn i brzdy dohromady, zjistil NY Times. Plyn se přidává vybočením pravé nohy do strany, při sešlápnutí pedálu naopak fungují jenom brzdy.

"Sešlápnutí pedálu dolů je naší přirozenou reakcí v ohrožení," říká Masuyuki Naruse, majitel malé vývojářské firmy v jihozápadním Japonsku. "Podle výrobců automobilů je to řidičská chyba. Ale co když za to může konstrukční řešení, které sami navrhují?"

Čtyřiasedmdesátiletý Naruse vyrobil jednotný pedál ve snaze zabránit nehodám, při kterých řidič nezaviněně sešlápne plynový pedál. Podobný problém se řešil nedávno u vozů značky Toyota, kdy si zákazníci stěžovali, že jejich vůz bez varování akceleruje.

Naruse umístil pedál do 130 vozů svých přátel a známých a získal pro ně i homologaci. Originální technické řešení si zatím nechal patentovat v Japonsku, Spojených státech a šesti dalších zemích. Podobný pedál vyrobil i Sven Gustafsson a v současnosti ho testují švédští konstruktéři.

Mezi ty, kteří se rozhodli nový pedál vyzkoušet ve vlastním voze, je i Yasuto Ohama, který potom, co omylem zmáčkl plynový pedál, málem srazil cyklistu. "K dvěma pedálům se už nikdy nevrátím. Konečně mám klid na duši, teď už k podobnému omylu nemůže dojít," řekl Ohama pro NY Times.

Na vině jsou řidiči

Kvůli nezaviněné akceleraci a stížnostem, že se plynový pedál zasekává na podlaze, svolala Toyota do servisů na 8,5 milionů majitelů japonských vozů po celém světě. Zároveň ale naznačila, že v některých případech se mohlo jednat o řidičskou chybu. Přečtěte si: Za planetární průšvih s brzdami toyot mohli řidiči. Spletli si pedály

Do července tohoto roku prošetřila Toyota na dva tisíce vozů, u kterých byla závada s plynovým pedálem nahlášena a u většiny těchto vozů došla k závěru, že na vině jsou řidiči, kteří si oba pedály spletli.

Mluvčí Toyoty Ririko Takeuchi prohlásila, že se ke kombinovanému pedálu Masuyuki Naruseho nebude vyjadřovat, ale automobilka podle jejích slov naslouchá nápadům, které přicházejí od veřejnosti." Věříme, že je pořád co vylepšovat. Pokud se mě zeptáte, jestli je současné řešení dvou pedálů tím nejlepším, co umíme vyrobit, pak bude odpověď ne. Není."

Omyl, který zabíjí

Podle japonského Institutu pro výzkum dopravních nehod měla v minulém roce záměna pedálu na svědomí 6 700 nehod a 9 500 zraněných osob, z toho 37 s následkem smrti. Ve Spojených státech se podobných nehod počítá na desítky tisíc.

V Kalifornii například zahynulo 10 lidí poté, co řidič vjel se svým vozem na pouliční trh. Podle jeho tvrzení právě proto, že omylem zaměnil brzdový pedál s plynem. Na tendence sešlapávat špatný pedál v krizových situacích upozorňují vědecké výzkumy už od 80. let minulého století.

Podle amerických úřadů by nedávná aféra s Toyotou mohla vést k tomu, že automobiloví výrobci vybaví své vozy "chytrými pedály", které při zmáčknutí brzdového pedálu automaticky odpojí plyn. V některých autech se už tento systém používá, ale zmáčknutí špatného pedálu zabránit nedokáže.

Už žádné chyby

"Klasické pedály, u kterých musí řidiči přendavat nohu z plynu na brzdy, jsou velmi nebezpečné," říká Katsuya Matsunaga z univerzity ve Fukuoce. "Tento nový pedál je skvělým řešením, protože počítá s tím, jak pracuje naše tělo. Zaručuje, že pokud uděláme chybu, auto zastaví."

Výměna klasických pedálů za nový systém nevyžaduje podle jeho autora žádné větší změny v brzdových a plynových systémech, podle dopravních specialistů ale bude větší problém změnit způsob řízení, který mají zažitý miliony řidičů po celém světě.

"Pro širší využití této novinky bude důležité, zda se řidiči dokáží na jednotný plyn adaptovat rychle a bez zbytečných chyb," říká psycholog Koya Kishida z Univezity v Chukyu.

Masuyuki Naruse vyrobil první jednotný pedál v roce 1991 a inženýři z Toyoty ho testovali v roce 2000, ale podle jeho slov nebyli spokojeni s konstrukcí. Automobilka se k výsledkům testů nechce vyjadřovat s tím, že její výzkumy jsou utajené. Naruse dokonce v květnu tohoto roku pozval prezidenta Toyoty Akio Toyodu na testování nového plynu v jeho lexusu, ale nedostalo se mu žádné odpovědi.

Bazar Škoda

Jestliže bychom chtěli definovat pojem „úspěšná značka“ byla by Škoda horkým kandidátem. Pánové Laurin & Klement mohou být v motoristickém nebi vskutku pyšní na „dítě“, které před více než sto lety přivedli na svět vezdejší. Od prvních krůčků, přes dospívání až k současné vyzrálosti v každém období svého vývoje potvrzovala Škoda své kvality.

Přestože po většinu doby existence značky Škoda byly její modely určeny zejména pro širokou veřejnost, vždy dokázaly něčím zaujmout a dosáhnout pozoruhodných výsledků. Koncepce, které předběhly svou dobu, nezapomenutelná konstrukční řešení, úžasné sportovní úspěchy, to vše přispělo k masové oblíbenosti vyráběných vozidel. I náš autobazar Škoda vždy vyhověl poptávce a přáním zákazníků.

A Vašim přáním vyhovíme My - Autobazar Tipmobile.

V našem bazaru Škoda naleznete pestrou škálu modelů, které automobilka Škoda vyráběla a vyrábí, např:

  • Š-1000 MB
  • Š120
  • Favorit
  • Felicia
  • Octavia
  • Roomster

Bazar Škoda - nové modely i veteráni

U nás si vyberou jak fandové veteránů, tak vyznavači nejmodernějších koncepcí. Samozřejmostí je i nabídka náhradních dílů, příslušenství a další výbavy. Pro ty, kteří mají jasnou představu o tom, co chtějí je k dispozici jednoduchý vyhledávač, pomocí kterého si každý během okamžiku najde přesně to, co hledá. Výběr v bazaru Škoda, lze dále řadit podle:

  • ceny
  • roku výroby
  • výbavy
  • a dalších a dalších parametrů…

Kromě vlastní nabídky vozidel pak náš autobazar Škoda nabízí recenze, postřehy a zajímavosti k jednotlivým modelům, aktuální články o tom co Škoda chystá a spoustu dalších informací. Pro odborníky a znalce problematiky osobních vozidel jsou určeny informace o crash-testech, zajímavá videa s představením zajímavých modelů, ale tím zdaleka nekončíme.

Všem našim návštěvníkům a zákazníkům náš Škoda bazar nabízí užitečné rady, odkazy na další stránky s příbuznou tématikou, zkrátka nabízíme komplexní služby pro Vaše pohodlí. Proč se pracně shánět po informacích, když je naleznete v našem bazaru Škoda.

Ojeté vozy mají také své kouzlo

Být bez vlastního automobilu je v dnešní době čím dál těžší. Jak ovšem vyřešit tento problém, když na nové vozidlo nezbývá dostatečné množství finančních prostředků a o žádnou půjčku nestojíte? Řešení je víc než nasnadě. Ojeté vozy mají také své neopakovatelné kouzlo. Mohou stejně dobře posloužit svým majitelům jako ty nové a přitom jsou mnohem dostupnější. Na trhu jich je celá řada a zde všechno pěkně pohromadě.

Ojeté vozy není třeba hned zavrhovat

Nejprve se sami přesvědčte a teprve potom si udělejte celkový obrázek o pravém stavu věci. Není dobré věci zavrhovat již předem. Ojeté vozy ve své podstatě mohou představovat slušné automobily, které své majitele víc než příjemně překvapí. Jen na nic nečekejte a podívejte se na ojeté vozy. Seznamte se blíže s konkrétní nabídkou, která vás jistě učaruje a ohromí.

Světové značky podle vašeho přání

A v jakém konkrétním automobilu se chcete vozit? Co je váš vytoužený bourák? Ojeté vozy skrývají v nabídce online autobazaru všechny světové značky. Stačí si jen říci. Ojeté vozy sportovní, terénní, rodinné. Podívejte se na Tipmobile.cz. Ojeté vozy České, japonské, americké, francouzské, německé. A mnohé další a další provenience. Neváhejte se podívat na ojeté vozy. Určitě najdete takové vozidlo, které Vám bude vyhovovat.

Jak dobře prodat ojetý vůz

Prodej plechového miláčka je možná pro mnoho z Vás složitou věcí, ale rádi Vás vyvedeme z omylu. Na Tipmobile.cz to pro Vás bude hračka. Před samotným podáním inzerátu na ojeté vozidlo se nejprve po autobazaru online rozhlédněte. Vyhledejte ojeté vozy, které nejvíce odpovídají tomu, který sami chcete prodat. Tak si uděláte dobrý přehled o konkurenci a hlavně o cenách, za jaké se podobné ojeté vozy prodávají.


S takovým přehledem a znalostmi už můžete Váš ojetý vůz dobře a rychle prodat. Záruka to sice žádná není, ale Vaše šance rapidně stoupají, pokud máte přehled o trhu. Pokud potřebujete prodat ojetý vůz rychleji, zkuste dát o něco nižší cenu. Poptávající se budou předhánět s nabídkami a nakonec se Vám třeba povede prodat ojetý vůz za stejnou cenu, jako mají ostatní.


Ostatně nižší cena vždy přiláká více zájemců a i na takový prodej ojetého vozu se dá jít chytře. Pokud se ale necítíte na vyjednávání o cenách ojetých vozů s poptávajícími, nevadí, určitě se najde někdo, kdo Vašeho plechového miláčka bude chtít.