středa 17. října 2012

O Kia Sportage

Kia Sportage spadá pod jihokorejskou automobilku Kia Motors. V roce 1993 začíná Kia s výrobou modelu Kia Sportage. To je vůbec jeden z prvních SUV. Nabízeny byly dva zážehové motory o stejném objemu, ale jiném výkonu. Později přibyla i další karosářská varianta označována jako Wagon. Na český trh se ovšem Kia Sportage dostává až o dvanáct let později v roce 2005. V roce 2010 uvedla automobilka na trh novou generaci, v pořadí tedy druhou, která měla navázat na předchozí úspěchy prvního modelu. Ačkoli nemá Kia Sportage dlouhou tradici, našla si své zastánce a z řad SUV se řadí k těm úspěšným. Kia Sportage je vyráběna v závodě sídlícím v Žilině na Slovensku. Konstruktéři si dávají záležet na spojení kvalitního SUV a komfortního vozu. Kia Sportage rozhodně nabrala i na kráse od prvního modelu. Charakteristické jsou velké světlomety a mohutná kapota. Kia Sportage je opravdovým terénním vozem od začátku do konce.

Kia Sportage u nás

Nová Kia Sportage navázala úspěšně na svého předchůdce. Dokazuje to i prodej za rok 2011, kdy se Kia Sportage stala třetím nejoblíbenějším vozem ve třídě SUV. Ceny Kia Sportage mohou docela mile překvapit, alespoň co se týče ojetých automobilů, určitě si snadno vyberete. Nový vůz začíná na 400 000,- a cena se samozřejmě stupňuje podle motoru a výbavy.

Pro a proti

  • neotřelý, dynamický design
  • prostorný interiér
  • výborné brzdy
  • dobrý výhled z vozu
  • řízení a jízdní vlastnosti
  • robustní konstrukce a výborné terénní schopnosti
proti
  • dynamika motoru
  • vyšší spotřeba
  • pružnost motoru

čtvrtek 11. října 2012

Seznamte se: Škoda Superb

O Škodě Superb

Škoda Superb je zatím ještě vcelku mladý automobil pocházející z produkce automobilky Škoda Auto. Jeho výroba se počítá od roku 2001. První generace vozu, kterou jsme poprvé mohli spatřit v autosalonu v Ženevě, téhož roku co začala výroba, byl k dostání pouze jako sedan. Ovšem se třemi možnými výbavami – Classic, Comfort a Elegance a hned s velkým výběrem motorů. K dispozici byly tři benzinové motory a osm dieselových motorů. Lehké změny v podobě faceliftu se Škoda Superb dočkala v roce 2006, kdy se změnily světlomety, maska chladiče a lehce i interiér. K dosavadním výbavám přibyla ještě luxusní výbava Laurin&Klement. První generace Superbu skončila v roce 2008 s nástupem nové. Druhá generace se zatím vyrábí dosud. Nový Superb v podstatě kombinuje karosářské varianty liftback a sedan. O rok později byla představena i druhá karosářská varianta a to Škoda Superb combi, která byla jasnou jedničkou mezi vozy střední třídy. V současnosti je Superb k dostání s jednou ze šesti výbav – Active, Ambition, Elegance, Exclusive, Laurin&Klement nebo GreenLine. Nový Superb je také velmi bezpečný. V testech Euro-NCAP dostal pět hvězdiček.

Škoda Superb u nás

Škoda Superb je osobní automobil střední třídy. Je oblíbené zvláště pro svůj dynamičtější a robustnější vzhled. Zákazníky také přitahuje vysoká bezpečnost vozidla a velké množství dostupných barev pro vozidlo. Ovšem tomu také odpovídají ceny tohoto vozidla. Zatímco Superb z roku 2002 pořídíte zhruba od 120 000,- do 150 000,-, tak vozidlo z druhé generace například z roku 2012 se pohybuje od 300 000,- i do 700 000,-. Nové vozidlo naproti tomu pořídíte v tom nejzákladnějším a nejlevnějším od 600 000,-. Anglický Top Gear Magazin vyhlásil v roce 2009 dokonce Škodu Superb jako "Luxusní auto roku". A za rok 2010 se Škoda Suberb umístila jako třetí nejprodávanější osobní vůz u nás.

Pro a proti

  • prostornost
  • komfortní interiér a pohodlné sedačky
  • jízdní vlastnosti a řízení
  • výhled z vozu
  • velký zavazadlový prostor
  • přehledné ovládání
  • kvalitní materiály a zpracování
Proti
  • tvrdé odpružení
  • více široké
  • dynamika motoru

středa 10. října 2012

Seznamte se: Subaru Legacy

Historie

Subaru Legacy pochází od japonské automobilky Subaru spadající do koncernu Fuji Heavy Industries. Jak už je pro Subaru typické, tak i Legacy dostal pohon všech čtyř kol. První generace přišla již v roce 1989 a to s velkou slávou. Legacy vytvořilo nový světový rychlostní rekord. Do ulic tehdy mohl vyrazit čtyřdveřový sedan nebo pětidvéřové kombi. Vývojáři si dali na Legacy záležet a tak mělo pěkně nadupanou výbavu a samozřejmě pohon všech čtyř kol. O tři roky později od svého odhalení v roce 1989 prošlo Subaru Legacy drobným faceliftem. V roce 1993 přišla na trh druhá generace vozu, která se stejně jako ta první dostala do Evropy až o rok později. S novou generací se design Legacy více uhladil a zlepšily se i jízdní vlastnosti. Subaru se snažilo vyvinout model světové třídy a každou generaci vozu se tak snažili přibližovat k tomuto cíli. Třetí generace se vyráběla od roku 1998. Legacy dostal nové upravené světlomety a chladič. Čtvrtá generace vyráběná od roku 2003 byla už podstatně vylepšená z hlediska bezpečnosti i designu. Ten se projevil jak v interiéru, tak v exteriéru vozu. Vůz měl zaútočit především svým designem. Jako karosářská varianta přibyl k Subaru Legacy i sportovní sedan. K dispozici byly dva čtyřválce a jeden šestiválec. Zlepšení se dočkaly i ekologické parametry. Poslední pátá generace přišla v roce 2009 a dostala novou převodovku Lineartronic, která nahradila automat. Naopak zůstal pohon všech čtyř kol.

Subaru Legacy u nás

Subaru Legacy je u nás poměrně originálním vozem. Rozhodně má zajímavé křivky a design, které překvapí. Je to sportovní, dynamické auto, které se hodí pro stejně dynamické řidiče. Subaru Legacy Sedan můžete pořídit s různými výbavami od 680 000,- do zhruba 1 010 000,- Kč. Ojetá auta také nejsou nejlevnější, pod 200 000,- Kč půjdete málokdy. Pokud si ovšem nevyberete ze starších modelů.

Pro a proti

  • Dobré jízdní vlastnosti a komfortní řízení zajišťují kvalitní požitek z jízdy.
  • Zajímavý, sportovní design vozu.
  • Dobrý výhled z auta do všech stran.
  • Pohodlnost.
Proti
  • Vyšší pořizovací cena a provozní náklady.
  • Méně prostoru pro cestující vzadu.
  • Dražší kvalitní servisní služby.

úterý 2. října 2012

Seznamte se: Volkswagen Golf

O Volkswagen Golf

Volkswagen Golf je modelem německé automobilky Volkswagen. Volkswagen se s Golfem trefil přímo do černého. Volkswagen Golf je jedním z vůbec nejprodávanějších automobilů na světovém trhu. Volkswagen Golf se od začátku vyráběl jako pětidvéřový nebo třídveřový hatchback. První generace vozu si od svého představení v roce 1974 již vybudovala tradici. Už díky tomu, že zastoupil dosavadní oblíbený VW Brouk. Volkswagen měl splňovat několik základních atributů a to rychlost, komfort a bezpečnost. Právě toto zákazníci vyhledávali. Golf se také pyšnil velkým zavazadlovým prostorem. Charakteristické kruhové světlomety zůstaly, ale jako plus se Golfu přičítá snažší nastupování. Sečteno podtrženo – Volkswagen Golf šel na dračku. Poháněl ho čtyřválec s čtyřstupňovou převodovkou. Na úspěch reagovala i automobilka. Golfu přibyly karosářské varianty. Od druhé poloviny roku 1979 se prodával sedan. V lednu roku 1980 přibyla další karosářská varianta a to slunný kabriolet a v roce 1982 sportovní Golf GTD. A přibyl také užitkový pick-up. Změna přišla až v roce 1985, kdy prošel Golf faceliftem. Druhá generace vozu přišla až v roce 1983. Vývojáři si za cíl u nového Golfu dali snížení spotřeby a zvětšení prostoru. Novinkou byly také přeplňované vznětové motory s turbodmychadly. Znovu se objevila sportovní verze a v roce 1983 také 4x4. Další facelift čekal Volkswagen Golf v roce 1989. Třetí generace nastoupila v roce 1991. O dva roky později přišel nebo lépe řečeno přijel nově Cabriolet. Ve stejném roce také nově přibyl motor s přímým vstřikováním nafty. Třetí generace dbala především na bezpečnost cestujících. Kruhové světlomety nahradily oválné. Třetí generace skončila v roce 1999, když už se dva roky vyráběla čtvrtá generace. Tato řada zaútočila na zákazníky celou svou silou a stala se nejprodávanějším vozem ve své třídě. Golf se dočkal modernizace. Základní výbava byla obohacena o některé prvky. Tato generace skončila s nástupem nové v roce 2003. Volkswagen Golf páté generace dostal celkově větší rozměry. Objevily se varianty MPV, terénní CrossGolf a sportovní GTI. V roce 2007 i varianta kombi zvaná Golf Variant. Bezpečnost podle testů Euro NCAP je hodnocena pěti hvězdičkami. Ve stejném roce jako skončila výroba páté generace, začal prodej šesté (2009). Posilněna je aerodynamika a bezpečnost si udržuje svůj předchozí standard.

Volkswagen Golf u nás

Volkswagen Golf se řadí do kategorie nižší střední třídy. Oblíbenost Golfu začíná tam, kde jinde končí. Golf dokáže jednoduše nadchnout každého. Původně rodinné auto je díky svým verzím oblíbené i mezi mladými lidmi, podnikateli, ale i starší populací. Golf za svou dobu působení sbírá i několik cen včetně Auto roku 1992 nebo World Car of the Year 2009. V roce 2011 se u nás stal desátým nejprodávanějším vozidlem a rok předtím dokonce sedmým. Nový Volkswagen Golf začíná zhruba na 470 000,- ve zcela základním a nejlevnějším provedení. Ceny ojetých automobilů se mohou pohybovat ve vyšších částkách než jiné ojetiny.

Pro a proti

  • vysoká spolehlivost
  • nízká spotřeba a provozní náklady
  • prostorný interiér a zavazadlový prostor
  • dostupnost náhradních dílů
  • design
  • dynamika motoru a jízdní vlastnosti
  • vysoká míra bezpečí
Proti
  • starší modely mohou mít problémy s korozí
  • slabší brzdy
  • malá výbava

Karavany a obytné přívěsy – možnost jak cestovat

Karavany i obytné přívěsy, si pro cestování oblíbilo mnoho lidí. S karavanem můžete na dlouhé vzdálenosti jezdit a přebývat na různých místech téměř bez omezení. Omezujete se jen na zákony daného státu, přes který cestuje. Pak se mohou omezení pro karavany lišit v místě povoleného stání, rychlosti jízdy apod.

Obytné přívěsy vs. karavany

Hlavní rozdíl mezi karavany a obytnými přívěsy je ve velikosti a způsobu jízdy. Karavany jezdí sami, dalo by se říci, že je to jedno velké obytné auto. Kdežto obytné přívěsy jsou tažené jiným autem a sami se pohybovat nemohou.

Cestování s karavany a obytnými přívěsy

Takové cestování má své klady i své zápory. Nemusíte řešit cestovní kanceláře, rezervace hotelů ani jestli dorazíte včas nebo pozdě.  Kdykoliv se můžete rozhodnout, že místo toho abyste jeli na sever, pojedete na západ apod. Kdekoliv můžete zůstat, jak dlouho budete chtít nebo dokud se vám tam nepřestane líbit. Odpadá také nutné vybalovaní a zabalování věcí. Jelikož jsou karavany velké, jednoduše máte vše stále při sobě.
Ovšem jak jistě každý ví, karavany nejsou žádná tintítka a to samozřejmě platí i pro obytné přívěsy. Tím pádem nemohou jet tak rychle, jak byste mohli být zvyklí z osobních aut. S tímto faktem byste měli každopádně počítat. Ovšem výlety s karavanem nejsou závody, takže by menší rychlost neměla vadit. Dalším faktem je, že s karavanem se nedostanete všude a do všech terénů. Pro méně zkušené řidiče může nastat také problém s parkováním. Díky jejich enormní velikosti se s nimi hůře parkuje. Obytné přívěsy jsou navíc komplikovanější a hůře se s nimi manipuluje i na silnici.
Abyste šťastně dojeli vždy na místo určení je nutné se během cesty o karavany starat. Platí to zejména o doplňování vody a naopak vyprazdňování toalety.

Karavany a jejich vybavení

Obytné přívěsy mohou být vybaveny velmi různým způsobem, což se liší především od výrobce. Karavany byste měli vybírat především podle typu a typ podle účelu, ke kterému ho budete využívat. Různé karavany mají různé vybavení. Některé toto vybavení je napevno přidělané, a tudíž je třeba se pořádně zamyslet, jestli nám to zrovna takto vyhovuje. Předělávání napevno daných součástí je poté velmi těžké a někdy i nemožné.
Čím větší přívěs si pořídíte, tím samozřejmě budete mít více prostoru a vybavení. Ovšem pamatujte na to, že ne každé vozidlo může tahat obytné přívěsy takové velikosti. Samozřejmostí je i vyšší cena větších karavanů. Cena se odvíjí také od druhu vybavení a komfortnosti.

Kde najdu karavany a obytné přívěsy?

Hledáte-li kvalitní karavan či obytný přívěs, využijte bazary karavanů na www.tipmobile.cz Karavany zde můžete výhodně sehnat i nabídnout.

pondělí 1. října 2012

Seznamte se: Toyota Yaris

O Toyotě Yaris

Toyota Yaris je dítkem japonské automobilky Toyota fungující od roku 1933. Samotný Yaris se představil, kde jinde než na Ženevském autosalonu v roce 1999. Toyota Yaris shrábla u zákazníků hned od začátku úspěch. Ačkoli je Toyota Yaris menší automobil, nabízel opravdu neskromný vnitřní prostor. Pohodlně se zde svou i čtyři dospělí lidé včetně zavazadel. Yaris bylo možné vlastnit s jednou ze dvou možných výbav a to buď se Sol nebo Terra. Později přibila ještě výbava Luna. V roce 2001 se do Evropy dostává sportovní varianta vozu s označením T-Sport. Motory také postupně přibývaly. Nejdříve to byl zážehový tříválec 1,0l VVT-i (50 kW) dále čtyřválec 1,3l VVT-i (63 kW) ke sportovní verzi se řadí čtyřválec 1,5l VVT-i (78 kW) po něm přichází na řadu vznětový motor 1,4 D-4D. V roce 2003 prošel Yaris faceliftem, který se dotkl světlometů a lehce i interiéru vozidla. Přibyla robotizovaná převodovka MMT. Vydána byla také nová verze vozidla s označením Yaris TS Turbo, která byla ovšem limitována. Již v roce 2005 přichází automobilka s novou generací vozu, tentokrát představenou na Frankfurtském autosalonu. Nový Yaris vstoupil do světa s již vybudovaným renomé svého předchůdce. V současnosti je na trhu třetí generace modelu. Je o něco lehčí než ta stará. Dostane také nové křivky, je hranatější a vyspělejší. Co se týče interiéru, tak se přesunuly přístroje z prostředku za volant řidiče. Nová Toyota Yaris nabízí celkem šest výbav – Entry, Power, Active, Style, Active Hybrid a Style Hybrid. Motory nabízí tříválec 1l (50 kW) a čtyřválec 1,33l (68 kW).

Toyota Yaris u nás

Oblíbenost vozu pramení zejména z jeho vnitřního uspořádání s ohledem na celkové rozměry. Nabízí prostor a stejně tak dobře se s ním manévruje v hustém provozu velkoměsta. Toyota Yaris je díky těmto vlastnostem oblíbená především u žen. Přitažlivý je v tomto ohledu i design vozu. Lákavá je také široká nabídka výbav a barev a také cena. Nový Yaris je dostupný již od 229 900,-. Ceny ojetin se v případě Toyoty Yaris mohou zdát o něco vyšší.

Pro a proti

  • dobrý výhled z vozu
  • prostor pro cestující
  • výborný ve městě
  • půvabný design
  • spolehlivost
  • výkon
  • spotřeba
  • vysoká technická úroveň zpracování
Proti
  • pomalejší reakce na sešlápnutí plynového pedálu
  • jízda na nerovném povrchu
  • méně přehledné digitální přístroje
  • menší objem zavazadlového prostoru

neděle 30. září 2012

Seznamte se: Citroën Berlingo

O Citroën Berlingo

Citroën Berlingo spadá pod francouzskou automobilku Citroën, která Citroën Berlingo vyrábí od roku 1996. Přišel na svět po známém modelu C15. Sice za sebou ještě nemá dlouholetou tradici a má jen dvě generace, ale místo ve světě si dokázal Citroën Berlingo vydobýt i tak. Je to velmi charakteristický užitkový vůz, lépe řečeno dodávka. První generace tohoto modelu se vyráběla celých 12 let. Což je dostatečně dlouhá doba na to, aby pak přišel nový model s řadou vylepšení. První generace připravila půdu té druhé a tak si Citroën Berlingo drží svůj standard, co se týče oblíbenosti. Druhou generaci vozu můžeme na silnicích potkávat od roku 2008. Nová generace přidala Citroënu Berlingo na velikosti. Vzrostl jak na délku, tak do šířky. Prodloužil se i rozvor. Oproti první generaci má i větší objem a to rovnou o 51 litrů na 675 litrů. Zajímavostí u tohoto vozu jsou jeho motory, které mohou být klasicky benzínové a naftové nebo také na stlačený zemní plyn či elektřinu. Citroën Berlingo je velmi universálním vozem což z něho činí optimální volbu. Dá se říci, že si vybrat musí každý. Citroën Berlingo spojuje dynamiku, úspornost i šetrnost k životnímu prostředí.

Citroën Berlingo u nás

Citroën Berlingo můžeme s klidem říct, že je nejoblíbenějším užitkovým vozem, respektive dodávkou v ČR. Za loňský rok, tedy 2011 se umístil v prodeji na první příčce s necelými 25% tržního podílu ve své třídě. Oblíbenost pramení především z velikého zavazadlového prostoru a dobré aerodynamiky. Citroën Berlingo je pro všechny, kdo potřebují vozit velké náklady. Co se týče ceny tohoto vozidla u nás, tak ojetý Citroën Berlingo seženete i do 50 000,-. Samozřejmě záleží na tom jak moc "ojetý" je. Vozidla s datem výroby od roku 2008, tedy druhá generace vozu, jsou k sehnání zhruba od 140 000,-. Nový vůz pořídíte za více jak 300 000,-. Ovšem užitková hodnota a poměr ceny je opravdu vyvážený.

Pro a proti

  • spotřeba
  • prostornost a velký zavazadlový prostor
  • universálnost
  • jízdní vlastnosti, řízení a řazení
  • spolehlivost
proti
  • dynamika motoru
  • dílenské zpracování

Stavební síla JCB strojů

Řekne-li se JCB stroj, každý si snad s určitostí vzpomene na veliký žlutý rypadlo-nakladač. Nejznámější z těchto strojů jsou JCB 3CX a JCB 4CX, které byly poprvé představeny v roce 2005. Tyto stroje nejsou na trhu ničím novým, ale jejich modernizace ano.

Odkud se JCB stroje vzaly

Zkratka pro JCB stroje vznikla z jména Josepha Cyrila Bamforda, který úspěšně zkonstruoval toto zařízení. Tento stroj byl definován jako typ mechanického bagru s velkou lopatou vpředu. A charakteristickou barvou pro JCB, se od tohoto okamžiku, stává žlutá. Joseph Cyril Bamford nebo-li JCB, jak se mu v branži přezdívalo, měl dobré základy pro to, aby byl v tomto oboru úspěšný. Byl pravnukem zakladatele Bamfordovi Ltd. který provozoval zemědělskou techniku. První rypadlonakladač, který spatřil světlo světa, byl představen roku 1953. Tudíž je tu již přes 55 let dlouhá tradice výroby JCB strojů.

Na co se JCB stroje používají?

JCB stroje speciálně typu rýpadlo-nakladač se používá na stavbách snad po celém světě. JCB je totiž všestranně využitelný. Samozřejmě jak již z názvu vyplývá JCB rýpadlo-nakladač zastává funkci nakladače a rýpadla. Ovšem zručně plní také funkci manipulátoru, díky níž může manipulovat s materiálem pomocí podkopového zařízení. JCB dokáže zručně pracovat i s hydraulickým nářadím jako jsou vrtačky, čerpadla vody nebo bourací kladiva.
Krom jiného se nově JCB stroje dají využít při údržbě silnic, místních komunikací i dálnic. Tyto aplikace jsou přítomné u stroje JCB 4CX, který také zvládá údržbu zelených ploch.
JCB typu rýpadlo-nakladač mají opravdu široké využití a proto jsou trvale nejoblíbenějšími a nejpoužívanějšími stavebními stroji na světě. Jejich tradice je dlouhá a s inovativními prvky přicházejí neustále nejrůznější konstruktéři.

Kde sehnat JCB stroje?

Hledáte-li nové či použité JCB stroje, můžete využít služeb společnosti L. T. Linek. Tato společnosti na našem trhu distribuuje stroje značky JCB již od roku 1990. Krom prodeje firma zajišťuje i jejich servis a v neposlední řadě také prodej náhradních dílů pro JCB stroje.
O podrobnějších informacích se můžete informovat na www.ltlinek.cz.

pátek 21. září 2012

Motoshop se vším všudy

Jste fanda do čtyřkolek, motocyklů či skútrů? Sami nějakou tu mašinu vlastníte nebo o koupi uvažujete? V tom případě čtěte dál. Představíme Vám totiž nový český motoshop, který ocení každý zkušený jezdec i začátečník.

Takhle má motoshop vypadat

Ať už jsou motorky či čtyřkolky vaší rekreační zábavou a koníčkem nebo pro ně žijete celým srdcem, jistě si potrpíte na pořádný motoshop. Ten by samozřejmě měl nabízet vše co hledáte a ještě něco navíc. A právě takový se v Čechách objevil. Na www.motorky-ctyrkolky.cz Vám nabídnou opravdu široký sortiment všeho, na co si vzpomenete. Pro milovníky čtyřkolek tu je příslušenství zahrnující zámky, plachty, boxy, navijáky a mnoho dalšího. Komu nestačí jen obyčejná čtyřkolka, může si vybrat z hojného množství potřeb pro tuning. Osvědčené náhradní díly a pneu jsou pro tento motoshop samozřejmostí. A ovšem i samotné čtyřkolky – pracovní ATV, sportovní QUAD a pro ty nejmenší i dětské čtyřkolky. Vybrat si můžete ze světových značek, jako jsou například Yamaha, Suzuki, Journeyman, Kawasaki, Polaris, SMC, TGB, Masai nebo Can Am.
Jste-li spíše z druhého břehu a nedáte dopustit na motocykly, jste tu také správně. Motoshop nabízí výkonné, spolehlivé stroje jako je Kawasaki nebo KYMCO. Vybrat si můžete ze silničních motocyklů chopperů, cruiserů, pitbike, MX a cestovních endur. Nechybí ani doplňky, příslušenství, tuning a další.

Motoshop s kvalitou

Ani nemusí být řeč o kvalitě nabízených produktů a služeb. Je totiž špičková. A to především díky zkušeným, ochotným a především kvalifikovaným pracovníkům, kteří mají s motocykly a čtyřkolkami bohaté vlastní zkušenosti. Sami mnoho z nich vyzkoušeli a o nabízeném sortimentu Vám mohou podat cenné informace. Tím víc jste-li teprve začátečník. Rádi Vám poradí a pomohou vybrat správný stroj, příslušenství i doplňky. A jelikož se sami v oboru pohybují, preferují jen osvědčené značky, kvalitní materiály a testované zboží. A právě takové motoshop nabízí.

Nejenom motoshop

Tento motoshop má ještě jednu zajímavost, která zaujme. Kromě širokého sortimentu se tu totiž můžete i dobře začíst či zakoukat. Motoshop má pro Vás připraveny různé články, recenze, videa či fotoreportáže. A jistě mi dáte zapravdu, že je velmi příjemné mít všechno na jednom místě srozumitelně a přehledně. Čím méně času strávíte hledáním toho správného, tím více času můžete strávit při své oblíbené adrenalinové zábavě.

středa 5. září 2012

Seznamte se: Škoda Felicia

O Škodě Felicia

Škoda Felicia je moc dobře známý automobil od automobilky Škoda Auto. Tento model se vyráběl v letech 1994 až 2001 jako pětidvéřový hatchback a kombi nebo užitkový pick-up. Plány pro Škodu Felicii se tvořili již od roku 1991 a v konečném navržení se odrazil i vliv koncernu Volkswagen, do kterého se automobilka začlenila. Vůz vycházel z předchozí Škody Favorit, ale v mnoha ohledech pokročil kupředu. Felicia měla překvapit celkovým zpracováním. Proto se vývojáři zaměřili na zlepšení kvality a odolnosti materiálů v interiéru a také na zlepšení odporu vzduchu. Vylepšit se také měly všechny součástky. Základem byla větší životnost. Pod povrchem Felicie se změnila geometrie a přibyl stabilizátor. V roce 1998 prošla Škoda Felicia faceliftem a změnil se jí tvar chladiče a tvar nárazníků. Škoda Felicia se přestala vyrábět v polovině roku 2001. I přes to byla Felicia na další dlouhá léta častým účastníkem silničního provozu. Felicia se dočkala také pár zajímavých variant jako je třeba Felicia Fun. Felicia Fun byl v podstatě klasický pick-up, který měl ovšem dvě řady sedadel. Jinou zajímavou variantou byla Felicia MTX, kterých se vyrobilo jen několik desítek.

Škoda Felicia u nás

Škoda Felicia útočila na zákazníky v plném rozsahu. Splňovala potřeby po jednoduchosti, ale spolehlivosti. Nejčastějším modelem na silnicích se tak na dlouhá léta stalo naprosto nenáročné vozidlo, které díky opravdu malé základní výbavě bylo široce dostupné. Dnes je už Škoda Felicia samozřejmě dostupná jen jako ojeté vozidlo. A jako takové je hojně k dostání za příznivou cenu. I modely z posledního roku výroby – tedy 2001 jsou k sehnání zhruba do 40 000,-. Bohužel slávu Felicia již přešla moderní doba a tak je to dnes jen již velmi dostupné auto.

Pro a proti

  • cena a dostupnost náhradních dílů
  • provozní náklady
  • malá spotřeba oleje
  • není vyhledávaný zloději
  • spolehlivost
  • velký zavazadlový prostor
Proti
  • může docházet ke korozi
  • vyšší spotřeba
  • méně atraktivní design
  • pasivní bezpečnost

pondělí 20. srpna 2012

Seznamte se: Ford Mondeo

O Ford Mondeo

Osobní automobil Ford Mondeo byl uveden na trh začátkem roku 1993. O výrobu se stará společnost Ford Motor Company, která uvádí hned tři karosářské varianty a to čtyřdveřový sedan, pětidvéřový hatchback a kombi. K dostání bylo také jako 4x4. Ford Mondeo se měl stát "světovým" vozem, který v Evropě nahradil Ford Sierru. První generace vozu se vyráběla v letech 1993 až 1997. Druhá navázala na první, ale výroba skončila již po třech letech v roce 2000. Ford Mondeo bylo k dostání s jedním ze čtyř zážehových motorů nebo jedním dieselovým. Pro otrlejší jezde a požitkáře z jízdy byla uvedena i sportovní varianta. Třetí generace se na trhu držela od roku 2000 až po rok 2007. Ta nabízela sedan a také sportovní vůz ST 220. Od roku 2007 se vyrábí zatím poslední čtvrtá generace vozu. O tři roky později se Ford Mondeo dočkal faceliftu, po kterém se značně změnil předek vozidla. Změnila se přední maska vozu, světla a nárazník. Dnes je Ford Mondeo koncipován sportovně a dynamicky. Překvapí také komfortnější vnitřek.

Ford Mondeo u nás

Ford Mondeo je automobil střední třídy, čemuž odpovídá i interiér vozidla. Není to sice luxusní výbava, ale zvlášť u nového Mondea vypadá dobře a s vozidlem ladí. Ford Mondeo má své příznivce a své odpůrce a s tímto krédem se také prodává. Oblíbenost si získal díky své praktičnosti, velikosti a prostornosti. Ford Mondeo je vcelku dostupné vozidlo. Za ojetý vůz s rokem výroby před rokem 2000 zaplatíte zpravidla do 30 000,-. Za čerstvější kousky samozřejmě více ovšem ceny se pohybují v příjemném rozhraní a poměru. Pro ty nejnáročnější by ovšem nový Ford Mondeo vyšel podle výbavy od 450 000,- nahoru.

Pro a proti

  • velký a prostorný
  • nízké ceny a dostupnost náhradních dílů
  • spolehlivost
  • pohodlná sedadla
  • jízdní komfort
  • bezpečnost
proti
  • vyšší spotřeba
  • vyšší spotřeba oleje
  • slabší brzdy

pátek 17. srpna 2012

Seznamte se: Peugeot 206

O Peugeot 206

Peugeot 206 má na svědomí francouzská automobilka Peugeot. Jeho výroba spadá do roku 1998, kdy se Peugeot 206 začal vyrábět. O pět let později se Peugeot 206 dočkal lehkého faceliftu, který můžeme pozorovat především na světlech a předním nárazníku. Karosářské varianty byly od začátku dvě. Třídvéřový nebo pětidvéřový hatchback. V roce 2001 přibyl kupé-kabriolet označované jako CC a v roce 2002 přibylo také pětidvéřové kombi s označením SW. V roce 2009 se Peugeot 206 dočkal větší designové úpravy. Ta přispěla ke zvýraznění vozu, především díky nové masce chladiče a novým světlometům. Nové byly také nárazníky a z vnitřku například palubní deska. Tento výrazný desénový zásah radikálně změnil výraz vozu. Spíše než 206 se teď podobal novému Peugeotu 207 a tak dostal přízvisko plus - Peugeot 206+. K dostání byl s jedním ze sedmi benzinových motorů nebo jedním ze čtyř naftových motorů. Peugeot 206 se může pochlubit také závodními modely. V letech 1999 až 2003 reprezentovaly vozy Peugeot 206 WRC své jméno na mistrovství světa.

Peugeot 206 u nás

Peugeot 206 je malý, ale šikovný. Osobní automobil Peugeot 206 pochází z třídy malých vozů. Je oblíbený zejména u žen a to jak svojí velikostí a přizpůsobivostí městu, tak svým vytříbeným, jemným, zaobleným designem. Své příznivce si samozřejmě nachází i v řadách mužů. Peugeot 206 je takovým malým potěšením pro všechny, kteří počítají s menším prostorem, ale zato úsporným motorem. Ceny ojetých automobilů jsou zhruba středně drahé. Pokud byste zatoužili po zcela novém voze Peugeot 206, tak bohužel budete muset sáhnout o kousek výš pro jeho nástupce Peugeot 207. Peugeot 206 se totiž přestal vyrábět v roce 2011.

Pro a proti

  • design, ladný vzhled
  • pružnost a úspornost motoru
  • útulný interiér
  • odolné zážehové motory
proti
  • menší prostornost (hlavně na zadních sedačkách)
  • horší jízdní vlastnosti v zimním období
  • malý zavazadlový prostor
  • špatná dostupnost rezervy

úterý 7. srpna 2012

Seznamte se: Opel Astra

O Opel Astra

Opel Astra je vůz německé automobilky mající již čtvrtou generaci. První generace Opel Astry se začala vyrábět roku 1991 a to hned v pěti karosářských variantách. Jako třídveřový a pětidvéřový hatchback, sedan a combi. Opel nezapomněl ani na sportovní verzy GT a GSI. Dva roky po začátku výroby přibyl ještě kabriolet. Astra první generace se v průběhu změnila i po stránce designu. V roce 1994 dostala spoustu nových věcí včetně světel, průhledných blinkrů nebo kulatějších zrcátek. Od tohoto roku se také zdůraznila bezpečnost, díky sériově montovaným airbagům. Opel Astra byl k dostání s jedním z neuvěřitelného množství motorů. Opel nabízel patnáct zážehových motorů a čtyři vznětové. Výroba byla ukončena o sedm let později v roce 1998. Tato generace nese označení F. Druhá generace je označována písmenem G. Vyráběna je v letech 1998 – 2010. Přičemž design Astry se rapidně změnil. Zvýšila se také bezpečnost a ochrana proti korozi. V testech Euro-NCAP získal Opel Astra čtyři hvězdičky. Zážehových motorů ubylo. Na výběr zůstalo z celkových jedenácti. Naopak vznětových o dva přibylo. Nyní tedy výběr ze šesti. Druhá generace představila také sportovní verzy OPC. Ačkoli třetí generace vozu nastoupila na trh v roce 2004, tak druhá neztrácela svou oblíbenost a vyráběla se ještě dalších šest let. Astra H se uvedla sportovním zevnějškem. Zážehových motorů je není celkem šest k dostání a vznětové čtyři. Zatím poslední generace byla představena roku 2009.

Opel Astra u nás

Opel Astra je vůz nižší střední třídy. V loňském roce (2011) skončil v objemu prodeje na 24. místě. Opel Astra si získává své věrné řidiče díky svému sportovnímu vzhledu a celkem slušnou dostupností. Je to jednoduchý, ale líbivý automobil. Někomu se může zdát zavazadlový prostor menší, jiný jej využije dosyta. Ojeté vozy jsou k dostání v různých cenových relacích. Přičemž se odvíjí od data výroby vozu, celkového stavu a najetých kilometrů. Ale dá se sehnat slušný Opel Astra do 100 000,-. Nová Astra vyjde na cca 400 000,-.

Pro a proti

  • spolehlivost
  • nízká spotřeba
  • dostupnost náhradních dílů
  • praktický
  • dílenské zpracování
  • ceny náhradních dílů
Proti
  • slabší brzdy
  • starší modely mají problém s korozí
  • výhled z vozu

Náhradní díly JCB strojů

JCB žluté pracovní stroje si vybaví snad každý, když si má představit rypadlo nebo jiný velký pracovní stroj. Ovšem každý stroj se častým používáním opotřebovává. Samozřejmě je důležité náhradní díly JCB vybírat s rozmyslem, zejména jsou-li použité.
JCB stroje se používají při všech možných stavbách po celém světě. Kvalitu těchto strojů zaručuje i tradice dlouhá od roku 1953, kdy se JCB stroj objevil na trhu poprvé. Krom jiného se nově JCB stroje dají využít při údržbě silnic, místních komunikací, dálnic a zelených ploch. JCB typu rýpadlo-nakladač mají opravdu široké využití a proto jsou trvale nejoblíbenějšími a nejpoužívanějšími stavebními stroji na světě. Jejich tradice je dlouhá a s inovativními prvky přicházejí neustále nejrůznější konstruktéři. Práce, pro kterou se tyto stroje využívají, je velmi náročná. Proto je potřeba čas od času nějaký více namáhaný díl vyměnit. Náhradní díly JCB strojů jsou v dnešní době dobře dostupné a tak to není problém. Navíc většina distributorů i náhradní díly JCB namontuje.

Jaké náhradní díly kupovat

Ať už kupujete více či méně použité náhradní díly JCB nebo nové díly, je nejdůležitější dodržet jedno pravidlo. Náhradní díly JCB by vždy měly být od originálního výrobce. Jen tehdy je zaručen perfektní chod stroje a záruka efektivní pracovní síly.
Pokud nejste odborník, je lepší řešit koupi i montáž náhradních dílů a příslušenství k JCB strojů přes odborného dodavatele.

Kde sehnat náhradní díly JCB

Originální náhradní díly JCB naleznete na www.ltlinek.cz Ten se zabývá již od roku 1990 prodejem JCB strojů a dodává i náhradní díly JCB. Firma je dále schopna dodávat originálně repasované náhradní díly. Náhradní díly JCB dodávají na všechny stroje.

pátek 3. srpna 2012

Seznamte se: Volkswagen Passat

O Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je automobil vyráběný německým koncernem Volkswagen. Výroba vozu začala v roce 1973. Za tu dobu si Passat vytvořil jistou tradici a také své místo na trhu. První, z celkových zatím sedmi generací, nabízela dvě karosářské varianty a to dvoudveřový a čtyřdveřový model. V roce 1974 se představilo také combi. Motor Passatu nebyl chlazen vzduchem jak tomu bývalo, ale vodou a od roku 1978 se nabízely také vznětové motory. Čtyři roky od začátku výroby se Passat dočkal i lehké modernizace. Rok 1980 znamenal nastoupení druhé generace tohoto modelu. S ní přišla i další verze 4x4. Druhá generace byla modernizována v roce 1985. O tři roky později přišel Volkswagen s novou třetí generací. Z Passata se stal klasický sedan a přibyl sportovní motor. V roce 1993 nastoupila již čtvrtá generace. Novinkou byl první turbodiesel s přímým vstřikováním. Posílila se i bezpečnost posádky přidáním čelních airbagů a systému ABS. Čtvrtá generace se moc dlouho na trhu neudržela a pátá ji střídala již za tři roky a v roce 2000 byla zmodernizována. Tato generace se vyznačovala především zvýšením bezpečnosti, kvality a komfortu. Celkově se vůz zvětšil a vylepšena byla i aerodynamika a ochrana proti korozy. K sedanu později přibylo i combi s označením Variant a 4x4. Šestá generace byla představena na Ženevském autosalonu v roce 2005. Vůz se znovu o něco zvětšil. Ještě téhož roku se přidalo kombi. Řada vylepšení se zasloužila o snížení spotřeby vozu, což je jeden z velkých přínosů. K Passatu si bylo možné vybrat jeden z osmy motorů. Zatím poslední generací je sedmá. Ta konstrukčně vychází ze šesté generace. Rozměry vozu zůstaly téměř stejné. Ovšem zavazadlový prostor znamenitě narostl.

Volkswagen Passat u nás

Volkswagen Passat je automobil střední třídy. Je vyhledáván především pro své charakteristické vlastnosti kvalitních materiálů, velkého zavazadlového prostoru a pohodlného interiéru. Dá se říci, že Volkswagen Passat byl za svou životní dráhu "vypiplán" do určité dokonalosti. Cena za ojetý vůz se na českém trhu značně liší. Už kvůli dlouholeté výrobě tohoto vozu. Samozřejmě platí, že čím starší tím levnější, ale není to jediný atribut podle, kterého se cena řídí. Záleží také na najetých kilometrech a celkovém stavu vozidla. Nový vůz v provedení sedan pořídíte zhruba od 600 000,-.

Pro a proti

  • celkový robustní design
  • odolný a spolehlivý
  • užitná hodnota
  • prostorný interiér
  • spotřeba
  • cena servisů a náhradních dílů
Proti
  • necitlivé řízení
  • menší pružnost
  • nepříliš originální vzhled

středa 1. srpna 2012

Stavební stroje a bazar stavebních strojů

Stavební stroje nejsou levnou záležitostí. Uvažujete-li o koupi, rozhodně pro vás bude výhodnější koupě použitého stroje. Zánovní stavební stroj koupíte levněji a až vám pomůže vykonat všechny stavební práce co potřebujete, můžete ho poslat zase dál.

Bazary stavebních strojů

Stavební stroje se vyplatí koupit v bazaru. Především je-li stroj jen pro vaši potřebu. Bazar stavebních strojů www.tipmobile.cz nabízí stavební stroje značek, jako jsou Bobcat, Caterpillar, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, JCB, John Deere, Komatsu, Mazda, Mercedes-Benz, Multicar, Peugeot, Renault, Tatra, Volkswagen, Zetor a mnoho dalších.
Bazar stavebních strojů nabízí různé stavební stroje a vyberou si zde určitě i ti náročnější. V nabídce najdete modely minibagrů, nakladačů, kompresorů, vysokozdvižných vozíků nebo různých dodávek.

Možnost inzerce stavebních strojů

Na tomto serveru můžete stavební stroje koupit nebo dát k inzerci. Inzeráty pocházejí z bazarů stavebních strojů po celé České republice a to jak od firemních tak soukromých inzerentů. Tento bazar stavebních strojů nabízí více jak 350 vozidel a strojů k okamžité koupi.

středa 25. července 2012

Seznamte se: BMW 3

O BMW 3

BMW 3 jsou vozy německé automobilky BMW, která poprvé model BMW řady 3 představila v roce 1975. Za tu dobu si tato řada vytvořila určitou tradici a vydobyla si místo v automobilovém průmyslu. BMW 3 je totiž nejoblíbenějším "bavorákem". První BMW řady 3 byly vyráběny jako dvoudvéřové kupé nebo kabriolety. Tyto první modely dostaly označení E21. Následovalo E30 v roce 1982 jako dvoudvéřové kupé nebo čtyřdveřový sedan. Oproti E21 skýtalo nové BMW 3 řadu vylepšení a jeho reputace mohla stoupat. Na síle nabrala ale i cena. Druhá generace vozu se pyšní i sportovním modelem M3. S výrobou se skončilo až po jedenácti letech. To už ovšem byla dávno na pultech autosalonů třetí generace vozu BMW 3. V roce 1998 přišli vývojáři s modelem označeným jako E36. Zvýšil se nárok na bezpečnost posádky a prostornější interiér. Své nezaměnitelné sportovní prvky si ovšem BMW 3 zachovává. Tento model se přestal vyrábět v roce 2000. Roku 1998 jsme mohli vyzkoušet v pořadí již čtvrtou generaci vozu. Nový vůz prošel faceliftem a dostal nové motory. Tato generace si získala veliký obdiv. Vozy této generace se staly jedněmi z nejprodávanějších. Výroba skončila s rokem 2005, kdy se zároveň začala vyrábět zatím poslední generace vozu E90 a to jako kupé, sedan, kabriolet i kombi.

BMW 3 u nás

BMW 3 je vůz střední třídy. U nás docela často vyhledávaný hlavně mladými dynamickými řidiči. Ovšem dá se říci, že z BMW 3 by nikdo extrémně zklamaný být neměl. Cenově se u nás BMW 3 dá sehnat velmi různě. Nejstarší modely i za pár tisíc, ale zde musíte počítat s opravami a vůbec se špatným stavem vozidla. Do roku 1999 se dá BMW 3 pořídit i do 60 000,-. Čím novější model, tím samozřejmě roste cena. Ojetá vozidla se tak mohou vyšplhat i na 300 000,- až 700 000,-. Nové modely začínají na 720 000,- za Touring. Přičemž nejvíce dáte za Cabrio, které se šplhá až do sedmiciferných čísel. Ovšem je třeba počítat u ojetých automobilů s celkovým stavem vozidla, najetými kilometry apod. U nových zas s výbavou, kterou si dopřejete a se kterou cena stoupá.

Pro a proti

  • charakteristický design
  • požitek z jízdy, jízdní vlastnosti
  • kvalita zpracování a materiálů
  • aktivní i pasivní bezpečnost
  • výkonnost motorů, přesné řízení
  • výborné brzdy
proti
  • poruchovost
  • poměrně drahý servis a originální náhradní díly
  • vysoká cena
  • oblíbený mezi zloději

pátek 20. července 2012

Seznamte se: Alfa Romeo

Historie

Zrození Alfy Romeo můžeme pozorovat v Itálii již v prvním desetiletí 20. století. Název značky je odvozen od začátečních písmen – Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili. Tedy ALFA. Romeo bylo přidáno později v roce 1920, potom co podnik převzal Nicolo Romeo. Již od začátku byl na vozech Alfa Romeo vidět jejich sportovní duch, který si drží dodnes. První auto a i mnoho dalších navrhl Giuseppe Merosi a později Vittorio Jano. Pod jejich rukama vznikaly vozy vyhrávající závody. Mimo jiných v roce 1925 světový pohár. Nejenom vozy se zasloužili o výhru, pro Alfa Romeo jezdili jezdci se zvučnými jmény jako Enzo Ferrari nebo Tazio Nuvolari. S postupem času a novým konstruktérem Janem se vozy stávaly výkonnějšími a spolehlivějšími. Alfa Romeo musela za svůj vývoj překonat mnoho překážek, kdy bylo vůbec pokračování Alfy Romeo ohroženo. Byly to hlavně dvě světové války, po kterých se společnost musela stavět zpátky na nohy. Většinou se objevil někdo, kdo jí v tom pomohl. Naposledy se tak stalo v roce 1986, kdy firmu koupil FIAT a sloučil Alfu Romeo a Lancii. Od té doby můžeme znát skupinu Alfa Lancia SpA.
Italský původ Alfa Romeo nezapře. Stejně jako Italové jsou dynamičtí, charismatičtí, ale nechybí jim ani kreativita a vášeň, tak i Alfa Romeo skýtá tyto vlastnosti. Alfa Romeo vždy byla a vždy bude výrazným vozem, který se pozná na první pohled. Alfa Romeo je symbol nesoucí mnoho úspěchů, pod které se podepsalo mnoho jmen.

Alfa Romeo u nás

Alfa Romeo je vůz pro opravdové nadšence, fanoušky a požitkáře z jízdy. U nás je těchto vozů spíše méně. Jakožto italské vozy milují teplo a pro sníh, který se zde čas od času objeví, zrovna nevyhledávají. Nicméně si i u nás Alfa Romeo získala své postavení a své skalní příznivce a nové modely Alfy Romeo nadchnou i ty nejnáročnější řidiče. Alfa Romeo rozhodně nejsou rodinná auta a tak jejich oblíbenost nacházíme především u mladých lidí, kterým nevadí nespoutanost, se kterou je Alfa Romeo odedávna spojovaná. Cenově je vcelku dostupná. Ojeté vozy se dají sehnat za pěkné peníze, samozřejmě za nové si připlatíme. Cena u nejnovějších vozů se odráží od jejich provedení, kvality a výkonu.

Pro a proti

  • výborné jízdní vlastnosti
  • neotřelý a charakteristický design
  • kvalita materiálů
  • výkonné a pružné motory
  • přímé a přesné řízení
proti
  • často malý zavazadlový prostor
  • horší dostupnost autorizovaných servisů a náhradních dílů
  • horší výhled z vozu vzad
  • dílenské zpracování




čtvrtek 19. července 2012

Seznamte se: Hyundai Santa Fe

O Hyundai Santa Fe

Hyundai je jihokorejská společnost vyrábějící také Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe je středně velké SUV stavěné na platformě Hyundai Sonata. První generace vozu byla představena v roce 2001 a ihned si vydobyla místo na trhu. Poptávka po Santa Fe šla nezadržitelně nahoru. V prvním roce výroby, byl Hyundai Santa Fe nabízen s jedním těchto motorů 2,0i 16V; 2,4i 16V; 2,7i V6 24V. V roce 2002 se u Santa Fe zvětšila palivová nádrž. Výrazného faceliftu se Hyundai Santa Fe dočkala v roce 2005. Dostalo se jí nových zadních světel a nárazníků a také nové přístrojové desky. Do Evropy se Hyundai Santa Fe dostal až v roce 2006 s již vybudovaným renomé. K dostání byl s 2,2l dieselový motor později aktualizovaný na 2,7l a zážehový V6. Druhá generace vozu Hyundai Santa Fe přišla v roce 2007 tedy rok po první generaci. Nové Santa Fe nabízí dynamický vzhled a požitek z jízdy. Za bezpečnost dostala 5 hvězdiček v NCAP testech. Santa Fe se dá shrnout jako vůz, který nejenom budí respekt, ale dokáže ho i získat.

Hyundai Santa Fe u nás

Hyundai Santa Fe se neztratil ani u nás. Umístil se jako šestnácté nejprodávanější SUV u nás v loňském roce. Santa Fe je svou elegancí a robustností zároveň výbornou trefou do zákazníků, kteří toto spojení s nadšením oceňují. Ojetý Hyundai Santa Fe můžete pořídit od zhruba 100 000,- za nejstarší modely, ale ceny se pohybují spíše ve vyšších číslech. Zpravidla se pohybují do 500 000,- ale záleží na kusu a jeho celkovém stavu. Pokud srovnáme s cenou nového vozidla, nevyjde velký rozdíl. Nové vozidlo začíná na 600 000,-.

Pro a proti

  • design
  • komfortní odpružení
  • bohatá výbava
  • dobrý výhled
  • komfortní interiér a pohodlná sedadla
  • vysoká bezpečnost
proti
  • hlučnější dieselové motory
  • vysoká spotřeba paliva

středa 18. července 2012

Čtyřkolky – Info, články, zábava i prodej

Baví vás čtyřkolky? Chcete se dovědět aktuální informace ze světa čtyřkolek? Čtěte pozorně a dovíte se, kde najít nabouchaný čtyřkolky i všechno co jste o nich kdy chtěli vědět.

Čtyřkolky pro zábavu i práci

Především pánové, ale často i dámy podlehnou vzrušující jízdě, kterou čtyřkolky nabízí, ba ke které spíše vybízí. Čtyřkolky zastávají zlatou střední cestu mezi terénními automobily a motocykly. Pokud se bavíme o zábavě, jsou čtyřkolky výborným adrenalinovým zážitkem pro jízdu v terénu. Přičemž je méně náročná na ovládání než motocykl, ale má také v terénu mnohem větší možnosti než automobil, který je větší a má mnohem větší hmotnost. Oproti terénním automobilům jsou čtyřkolky lehké stroje, ovšem v žádném případě neztrácejí svoji výkonnost. Jednoduše řečeno při jízdě na čtyřkolce vám vyskočí tep a pořádnou jízdu si užije každý milovník moto.
Aby to ovšem nevypadalo, že čtyřkolky fungují jen za účelem pobavení, je nutno dodat, že svůj účel plní i v pracovním nasazení. Využití najdou v lese při tahání těžkých nákladů, protože čtyřkolky bez problémů utáhnou i přívěs.

Web, na kterém to frčí

Zaujaly vás čtyřkolky teprve nedávno nebo jste už dlouho fandou? Tak jako tak by vám z hledáčku neměla uniknout internetová stránka www.motorky-ctyrkolky.com. Dozvíte se tam aktuální informace o čtyřkolkách a novinkách na trhu. Přečtete si o známých značkách, které se zabývají výrobou čtyřkolek, příslušenstvím či doplňků pro čtyřkolky. Ke shlédnutí jsou zde připraveny videa i kvalitní fotografie z terénu a další obrázky.Ti ostřílenější najdou zalíbení i v přehledném e-shopu.
Zapojte se do dění a informujte se jednoduše o nových trendech ze světa čtyřkolek. Čtyřkolky se mohou stát i vaším koníčkem.

sobota 7. července 2012

Motorové oleje Silkolene

Jízdu na motocyklu byste si neměli užívat jen vy, ale i váš stroj. Používejte kvalitní motorové oleje. Správně promazaný motocykl vám to vrátí maximálním výkonem a spolehlivostí. Představme si nyní motorové oleje Silkolene.

Motorové oleje s tradicí a kvalitním zpracováním

Značka Silkolene je mezi ostřílenými motocyklisty velmi dobře známa. Na trhu je již řadu let, za kterými stojí tvrdá práce, intenzivní vývoj a moderní inovace. Motorové oleje Silkolene si tak vydobyly nejen místo na trhu, ale hlavně oblibu u motocyklistů. Silkolene své motorové oleje vyvíjí tak, aby vydržely i nápor, který se strojům dostává na závodní dráze. Silkolene je vyráběn i pro ty nejnáročnější podmínky a tak vašemu motocyklu může zaručit ochranu, kterou potřebuje. To podtrhují i úspěchy na světově známých závodních tratích, kde byl motorový olej Silkolene využit.

Rozsáhlý výběr

Motorové oleje Silkolene myslí jak na blaho motocyklů, tak i jejich majitelů. Vyvinul proto specifické řady pro různé typy strojů tak, abyste si mohli vybrat optimální mazání přesně pro ten váš typ. Ať už máte doma zaparkován motocykl či skútr. Ať už jezdíte závodně nebo pro zábavu. Motorové oleje řady Ride, ocení každý jezdec, který jezdí často. Je navržen, tak aby chránil stroj v jakýchkoli podmínkách a prodlužoval jeho životnost i při každodenním použití. Řada Off-road, jak již z názvu vyplívá je tvořena pro off-road. Jak dvoutaktní, tak čtyřtaktní motocykly se na tuto řadu mohou s přehledem spolehnout. Dodává ochranu ve všech podmínkách. Pro skútry a mopedy je tu řada Scoot, která vlastníky těchto strojů rozhodně nezklame. Nakonec řada Race pro maximální výkon na trati a jistotu, že na tyto motorové oleje se můžete spolehnout.

Kam pro motorové oleje

Potřebuje i váš stroj promazat? Vyzkoušejte motorové oleje Silkolene. Velký výběr najdete například na www.motorky-ctyrkolky.com/motorove-oleje-c-198.html. Kromě olejů pro čtyřdobé a dvoudobé stroje, skútry, atv a quad tu najdete i motorové oleje pro veterány, vodní skútry či motokáry. Nechte váš stroj jednoduše šlapat jako hodinky.

čtvrtek 5. července 2012

Seznamte se: Škoda Octavia

Historie Škody Octavia

Škoda Octavia se prvně na českém trhu objevuje na konci roku 1996. Je vyráběná automobilkou Škoda, která již v té době spadala pod VW. Spojením mladoboleslavské automobilky a velkého německého koncernu začala Škoda Octavia vznikat. Byla dlouhá přes 4,5 metru a přitom si zachovala skvostný desénový vzhled. Její oblíbenost rostla především díky velkému nákladnímu prostoru. Objem činil 528 l, což na tehdejší poměry bylo přinejmenším nevídané. Byla vybavena karoserií liftback s třemi možnými motory (1,6i 8V - 55 kW; 1,8i 20V - 92 kW; 1,9 TDI - 66 kW). V roce 1997 dostala Škoda Octavia nové motory a to naftový 1,9 SDI – 50kW; 1,6 – 74kW. Další novinky přišly v roce 1998. První a velmi chválená novinka byla Škoda Oclavia kombi, která se mohla pochlubit příjemným vzhledem. O rok později přišla na trh i čtyřkolka. Rok 2000 byl pro Octavii významný. Škoda Octavia dostala nový facelift. Změna přišla v podobě světlometů s čirým překrytím, lepší aerodynamiky, zaoblení, elektroniky, nových nárazníků atd. Na první pohled si byly ovšem nová a stará Octavia velmi podobné. V roce 2001 přišel na svět i sportovní model označován RS a vylepšení se dočkaly i čtyřkolky v podobě nových motorů. Od roku 2004 se začíná první generace Octavií prodávat pod názvem Octavia Tour. Škoda Octavia je stále velmi oblíbeným vozem především u rodin.

Škoda Octavia u nás

V České republice je značka Škoda velmi oblíbená. O tom svědčí i vysoký prodej v roce 2010. Tehdy prodala Škoda téměř 26 000 vozů Octavia. Oblíbenost nepramení jen z původně české automobilky Škoda, ale také z výborných jízdních vlastností a poměrně dobré dostupnosti. Vozy Škoda Octavia jsou vyráběny i v provedení kombi nebo 4x4.

Pro a proti

  • Škoda Octavia jistě potěší svým nákladním prostorem, který si zachovává stále velký a při sklopení zadních sedaček se ještě o pár litrů zvětší.
  • Je také poměrně velmi snadno dostupná a to co se týče provedení (od barvy až po motor), tak ceny. Cena se pohybuje od 300 000,- do 800 000,- Kč podle vybraného modelu a výbavy.
  • Výborně se hodí pro rodiny s dětmi.
  • Dostupnost autorizovaných servisů a náhradních dílů.
  • Pohodlí.

Proti

  • Potrpíte-li si na originalitu a zajímavost hledejte jinou značku, která u nás není tak častá.
  • Škoda Octavia je také často kradené auto, kvůli náhradním dílům.

středa 4. července 2012

Vybíráme nové moto pneu

Moto pneu nejsou zrovna levou záležitostí, a proto by se při výběru nových moto pneu mělo dbát na několik věcí. A na co si tedy dát pozor a jak vybírat?

Moto pneu nové nebo ojeté

Všichni si nemusí uvědomovat takovou důležitost moto pneu jakou mají. Jsou velmi důležitou součástí jak vozidla, tak snad ještě důležitější součástí motocyklů. Nenechte se odradit vyšší cenou, přeci jenom je nákup nových moto pneu investicí i na několik let. Samozřejmě záleží na tom jak často jezdíte, jakým způsobem a kde, ale zpravidla několik let nové kvalitní moto pneu rozhodně vydrží. Často může zlákat výhodná cenová nabídka ojetých moto pneu. V jistých případech to samozřejmě může být výhodná koupě, ale v zásadě je lepší pořídit pneu nové. Tak jako tak platí, že byste před koupí měli pneu zkontrolovat a změřit si výšku dezénu. Kvalita pořízených moto pneu se pak odrazí od zážitku z jízdy a také v bezpečnosti.

 Jak vybrat a co očekávat od moto pneu

Při výběru nových moto pneu je třeba zaměřit se na několik věcí. Zejména proto, že dnešní trh je přesycen různými druhy pneu a značkami, které se samozřejmě snaží předhánět v lepší nabídce a kvalitnějším zpracování. Vybírejte tedy s klidnou hlavou a nenechte se na první dobrou zlákat. Právě proto, že je z čeho vybírat, vybírejte. Nejprve byste měli zúžit výběr samozřejmě jen na ty moto pneu, které jsou určeny pro váš stroj. Stále vám jich ovšem bude pravděpodobně několik zbývat. To co od kvalitních pneu, které stroji sednou čekáte, je efektivní přenos hnacích sil, stabilita, ovladatelnost a vynikající brzdné vlastnosti. Tyto vlastnosti budou splňovat jen moto pneu s přesnými parametry. Základním ukazatelem, kterým byste se měli řídit, jsou doporučení výrobce. Zpravidla byste zde měli najít tlak, hmotnostní a rychlostní index. To vám pomůže s dalším výběrem. Moto pneu musí mít odpovídající rozměr. Tedy šířku pneumatiky, průměr disku, ale také určitou konstrukci kostry pneumatiky. Když máte všechny tyto údaje, zbývá poslední. Rozhodnout se jaké moto pneu vlastně chcete či potřebujete. Na výběr jsou cestovní endura, silniční i veteránské pneu nebo z jiné sorty například motokrosové pneu. Každý z těchto pneu má své vlastní specifikace a vlastnosti, které vám pomohou určit směr, kterým se při výběru moto pneu nakonec vydáte.

Moto pneu Mitas

Nemáte-li ještě žádného favorita, mohu doporučit moto pneu značky Mitas. Jsou vhodné jak pro rekreační jezdce, tak pro profesionály. Ačkoli se zaměřují na crossové pneu, v nabídce najdete i silniční pneu, cestovní endura nebo veteránské pneu. A najdete je na www.motorky-ctyrkolky.com.

pátek 29. června 2012

Seznamte se: BMW X5

O BMW X5

Německá automobilka BMW je známa svým vysokým standardem. Jinak tomu není ani u modelové řady BMW X5. Tyto vozy se vyrábějí od roku 1999 a jsou prvními SUV této značky. BMW X5 za sebou ještě nemá nijak zvlášť bohatou historii, za to si to kompenzuje v oblíbenosti. Co se té týče má se X5 čím chlubit. Konstruktéři si dali záležet. Elegantní a rafinovaný design okamžitě upoutá. V počátcích mělo BMW X5 pohon všech čtyř kol s mezinápravovým diferenciálem. Ovšem o čtyři roky později dostal pohon xDrive a elektronickou spojku. BMW X5 má zatím jen dvě generace. Ta druhá byla představena v roce 2007 a v mnohém se neliší. Nejpatrnější je změna designu. Vůz se také vyrábí jak s dieselovými tak s benzinovými motory. Pro terén se tento vůz příliš nehodí, samozřejmě zvládne lehčí terén. Primárně je určen na silnice, kde ovšem dokáže svou sílu ukázat naplno. Co se týče vybavení, projevuje se zde onen vysoký standard této automobilky. Elegance zvnějšku a luxus zevnitř.

BMW X5 u nás

Ačkoli je výroba BMW X5 prováděna v americkém Spartanburgu a vůz figuruje především tam, oblibu si získal i v Evropě, kam se od roku 2000 dováží. I u nás můžeme tento nepřehlédnutelný vůz na silnicích potkat. Ovšem je to auto vyšší třídy a tak patří mezi ty dražší. Ojeté BMW X5 zpravidla pod 150 000,- neseženete. Spíše počítejte s částkou vyšší. Samozřejmě záleží na roku výroby, najetých kilometrech a vůbec na celkovém stavu vozidla. Pro nová vozidla platí už sedmiciferná čísla.

Pro a proti

  • elegantní a přitom dynamický design
  • velký zavazadlový prostor
  • kvalitní materiály, luxusní interiér, pohodlí
  • jízdní vlastnosti
  • bezpečnost
  • překvapivě tichý
proti
  • vysoká cena
  • spotřeba paliva
  • vysoká spotřeba oleje
  • malý zavazadlový prostor

pondělí 25. června 2012

Seznamte se: Škoda Fabia

Historie

Původně česká automobilka Škoda Auto nahradila v roce 1999 Škodu Felicii a na její místo byla dosazena Škoda Fabia. Zprvu jen jako pětidvéřový hatchback. O rok později se přidala varianta kombi a o další rok později, tedy 2001, i varianta sedan. První generace vozu měla k dispozici sedm zážehových motorů a čtyři vznětové. Automobilka si dala záležet a vůz nabízela rovnou v osmi možných výbavách. Dlouho na sebe nenechala čekat ani sportovní verze tohoto vozu, která přišla v roce 2003. Kromě sportovního designu vlastnila Škoda Fabia i šestistupňovou převodovku. Faceliftu se Fabia dočkala roku 2004. Přední část vozu byla obohacena o mlhovky a nárazník, některé prvky byly přebrány ze Škody Octavie. Takto jsme mohli Fabii potkávat až do roku 2007, kdy přišla očekávaná druhá generace vozu. Ta se prodává rovnou v devíti verzích a karosářských variantách kombi a hatchback. Fabia druhé generace se od té první zas tolik neliší. Velikostní je téměř stejná, akorát zavazadlový prostor se zvětšil o celých 40 l. Největší změna postihla přední část vozu s novými mlhovkami a světlomety. Celkově se Škoda Fabia hodnotí jako dynamické robustní auto. Po bezpečnostní stránce si Škoda Fabie také nevede špatně. K dispozici je rovnou devět motorů.

Škoda Fabia u nás

Ne náhodou se Škoda Fabia stala druhým nejoblíbenějším a nejprodávanějším autem u nás. Své místo si získala zejména u žen. Je to malé a přitom elegantní auto. Obliba Fabie vzrostla i díky cenové a servisní dostupnosti. Navíc je to české auto. Cena za nový vůz začíná na 249 900,- a může dosáhnout až na 469 900,- Kč. Ojetá auta se cenově pohybují mezi 50 000,- a 170 000,- Kč.

Pro a proti

  • Dobrá dostupnost servisů a náhradních dílů.
  • Variabilní nastavení sedaček a volantu.
  • Nižší spotřeba pohonných hmot.
  • Bezpečné a kvalitně zpracované auto.
  • Velký výběr z možných výbav.
Proti
  • Lehce poddimenzovaná brzdová soustava.
  • U nás nic originálního.

středa 20. června 2012

Seznamte se: Subaru Forester

Historie

Subaru Forester vzešel z rukou inženýrů japonské automobilky Fuji Heavy Industries. Forester spatřil světlo světa poprvé v roce 1995. Prodávat se začal až o dva roky později a to s platformou od Subaru Impreza a pohonem všech čtyř kol. Forester splňoval všechny požadavky platící pro SUV. Tedy kombinaci osobního a terénního auta. Druhá generace byla představena v roce 2003. Přičemž se doladily některé nedostatky. V roce 2005 dostává Forester facelift a poprvé se ukazuje s novou čelní maskou, která je pro výrobce typická. Nové jsou také dva motory a xenonová světla. Zaoblil se nárazník i kapota. Nový Subaru Forester uspěl i v testech bezpečnosti. Subaru se stává největším výrobcem osobních aut 4x4. Poslední Subaru Forester je robustnější

Subaru Forester u nás

U nás není Subaru tak časté vozidlo na rozdíl od ostatních. Je to zejména kvůli nazaujímavému vzhledu a ceně. Ovšem má i své skalní příznivce. Ti Subaru Forester upřednostňují především pro spolehlivost a jízdní vlastnosti. Forester je auto hodící se spíše do terénu než do města. Cena za Forester začíná na 648 800,- a končí přibližně na 1 038 800,- Kč. Za ojeté vozy dáte zhruba od 150 000,- za starší modely do 600 000,- Kč. Vždy záleží na najetých kilometrech, roku výroby, vůbec celkovém stavu vozu a v neposlední řadě také na prodávajícím.

Pro a proti

  • Vysoká kvalita použitých materiálů, kvalitní zpracování a vysoká bezpečnost.
  • Jedno z nejméně poruchových aut na světě.
  • Výborné jízdní vlastnosti.
  • Výhled do všech stran.
  • Pohodlné a komfortní prostředí pro cestující.
  • Dobře odhlučněný interiér.
  • Průjezdnost terénem i městem.
Proti
  • Vzhled je nedynamický, nenápadný a příliš nezaujme.
  • Vyšší pořizovací a provozní náklady.
  • Méně místa na nohy u cestujících vzadu.

čtvrtek 7. června 2012

Seznamte se: Fiat Punto

O Fiat Punto

Fiat Punto jak už název napovídá, spadá pod italskou automobilku Fiat. Vyrábí se od roku 1993 a o rok později nahradil Fiat Punto tolik oblíbený Fiat Uno. V oblíbenosti ovšem nezůstalo Punto pozadu. Do začátku mohlo být Punto vybaveno jedním ze čtyř motorů 1,1i; 1,2i; 1,2 MPI; 1,7 TD nebo dokonce motorem 1,1i s šestistupňovou převodovkou. Roku 1995 se mohlo pyšnit titulem Auto roku. Na první generaci auta se podepsal návrhář Giorgio Giugiaro, který dal Puntu jeho neotřelý charakteristický design. Ve spojení s benzínovými motory nabral vůz na dynamičnosti a kvalita jízdních vlastností byla pozorovatelná na první jízdu. Fiat Punto se dostalo i karosářského vzezření kabrioletu. Druhá generace nastoupila v roce 1999 a o čtyři roky později prošel Fiat Punto faceliftem. Punto je vyráběno buď jako pětidvéřový nebo třídvéřový hatchback. Nové Punto z roku 2012 potěší jak designem, tak vylepšenou technologií. Fiat Punto dostal co do elegance, ale i dynamických tvarů. Fiat Punto jakožto italské auto má raději teplo, ale i v zimě dokáže často překvapit.

Fiat Punto u nás

Fiat Punto je malé auto, které mají v oblibě především ženy. Díky jeho velikosti se s ním bez problémů parkuje a do města je ideální. Roku 2009 byl Fiat desátou nejprodávanější značkou automobilů u nás a předstihl tak velikány jako jsou Audi, BMW nebo Mercedez-Benz.

Pro a proti

  • nízká spotřeba
  • spolehlivost
  • design
  • dobrá ovladatelnost a jízdní vlastnosti
  • nízké ceny ojetých vozů
  • nízké náklady na provoz
  • účinné brzdy
  • dostupnost servisu a náhradních dílů
proti
  • menší zavazadlový prostor
  • horší dílenské zpracování
  • choulostivé řazení

úterý 5. června 2012

Seznamte se: Kia Cee'd

O Kia cee'd

Za vývojem a výrobou Kia Cee'd stojí jihokorejská automobilka Kia Motors. Počátek výroby tohoto modelu se datuje do roku 2006. Kia Cee'd nabízela hned od začátku několik karosářských variant a to pětidvéřový hatchback, pětidvéřový kombi s označením Sporty Wagon nebo třídveřový hatchback. Modernizace se Kia Cee'd dočkala v roce 2009. Kia Cee'd nabízí celkem velké množství motorů a to jak zážehových, tak vznětových. Kia Cee'd v designu ničím zvláštním nepřekvapí. Je to vůz s ladnými křivkami. Nová Kia Cee'd je o něco výraznější a figuruje zaoblený vzhled.

Kia Cee'd u nás

Kia cee'd je automobil nižší střední třídy, díky čemuž je u nás dostupný. Za rok 2009 se může Kia pyšnit šestým místem v prodeji osobních automobilů a jedním z nejprodávanějších vozů z nižší střední třídy. Nová Kia Cee'd je dostupná již od 290 000,- a za ojetý vůz počítejte tak od 70 000,- do 200 000,-. Ceny se liší hodně podle stavu vozidla a najetých kilometrech. Na ceně se podepíše také rok výroby.

Pro a proti

  • spolehlivost
  • tichost
  • dynamika motoru
  • prostornost
  • cenová dostupnost
proti
  • méně pohodlné zadní sedadla
  • je třeba důraznějšího sešlapování pedálů

Seznamte se: Citroën C5

O Citroën C5

Citroën C5 spadá pod francouzskou automobilku Citroën. Tento osobní automobil se vyrábí od roku 2001. Spatřit ho můžeme jako sedan nebo kombi. O tři roky později prošel Citroën C5 faceliftem a celkově byl modernizován. Druhá generace přišla v roce 2008. Zásadní plus dostal Citroën C5 za design a to jak vnější tak vnitřní. Tento vůz je opravdovou lahůdku ze střední třídy. Citroën C5 disponuje pohodlím a na kvalitním povrchu skvělou jízdou. Francouzi jsou známí svou elegancí a precizností a tyto vlastnosti se objevují i na jejich automobilech.

Citroën C5 u nás

Citroën C5 je osobní automobil střední třídy, což se také odráží na jeho oblíbenosti u nás. Osobní automobily Citroën byly v roce 2009 sedmými nejprodávanějšími vozidly u nás. Je to především poměrem ceny a kvality, kterou Citroën nabízí. Ojeté vozy první generace u nás koupíte od 50 000,-, druhá generace se pohybuje zhruba od 200 000,-. Nový vůz pořídíte zhruba od 600 000,-. Záleží samozřejmě na stavu vozidla, co se týče ojetin a na výbavě, co se týče nových vozů.

Pro a proti

  • design
  • jízdní komfort
  • nízká spotřeba
  • pohodlná sedadla a prostornost
  • kvalitní materiály a zpracování
  • brzdy
proti
  • řazení a dynamika motoru
  • chaotické ovládání

pátek 1. června 2012

Seznamte se: Ford Transit

O Ford Transit

Ford Transit je snad nejznámější dodávka a to nejenom u nás, ale i po světě. Je vyráběn automobilkou Ford a to již od roku 1965. Má za sebou tedy už pár let a vytvořil si i jistou tradici. Rozhodně můžeme říct, že Ford Transit se Fordu opravdu povedl. Ford Transit jako první dostal motor dopředu před řidiče. Což bylo řešení, ke kterému později přešla většina výrobců. Podobu prvních Transitů s těmi dnešními bychom hledali marně. Vůbec první Ford Transit se začal vyrábět v roce 1965. Už první model vozu vyvolal nadšení a vysokou poptávku. Jako karosářské varianty se nabízely pick-upy, MPV nebo valníky. Jeho výroba skončila po dlouhých 13 letech s nástupem druhé generace. S ní přišla i modernizace Transitu. Změnila se přední maska a přibylo více variant motorů. Výroba druhé generace byla zastavena v roce 1986 a na řadu přišla generace třetí. U třetí generace už můžeme pozorovat charakteristické tvary a křivky Transitu, tak jak ho známe dnes. Především facelift z roku 1992, který Transit zaoblil, mu dodal na kráse. Roku 1994 ho vystřídala další, v pořadí již pátá generace. Ta se vyráběla jen šest let, ale za tu dobu se Transit zas o něco vylepšil. Dostal novou palubní desku, světla a mřížku chladiče. Transit mohl být nově dovybaven také elektrickým ovládáním oken a zrcátek, klimatizací nebo centrálním zamykáním. Šestá generace vystřídala tu předchozí roku 2000. Výroba trvala do roku 2006. Transitu se opět změnila přední maska a úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. Rok 2005 byl pro Ford Transit milníkem. Byl vyroben 5 000 000 kus. Zatím poslední facelift proběhl v roce 2006 s nástupem sedmé generace.

Ford Transit u nás

Kdo by u nás neznal Ford Transit? Tento užitkový automobil je u nás bezkonkurenčně nejoblíbenějším. Což dosvědčuje i prodej za loňský rok (2011), kdy se Ford Transit prodával vůbec nejvíc z dodávkových automobilů. Tržního podílu přes 20% nedosáhlo také žádné jiné vozidlo této kategorie. Dvakrát oceněný Ford Transit jako dodávka roku nabízí mnoho variant a díky předchozím úspěchům i stálým inovacím jeho obliba jen tak nepřejde. Je pravdou, že kdo potřebuje užitkový vůz, tak s Fordem Transitem rozhodně nic nezkazí.

Pro a proti

  • spolehlivost
  • úsporná spotřeba
  • provozní náklady
  • cena a dostupnost náhradních dílů
  • prostornost
  • výhled z vozu
Proti
  • starší modely trpí korozí
  • vyšší spotřeba u starších modelů

neděle 27. května 2012

Seznamte se: Subaru Impreza

Historie

Subaru Impreza je automobil střední třídy a je vyráběn Japonskou automobilkou Subaru. Impreza původně vyšla z modelu Leone. Úspěchů se dočkala i na závodních okruzích. Začala se vyrábět v roce 1993 a první generace se udržela až do roku 2001. Karosářské varianty dvoudveřový a čtyřdveřový sedan a pětidveřový kombi byly k dispozici s šesti poměrně silnými motory a to s 1.6 L 90-95 hp; 1.8 L 103 hp; 2.0 L 115-125 hp; 2.0 L Turbo 208-218 hp; 2.2 L 145 hp a 2.5 L 167 hp. V roce 1997 prošla Impreza faceliftem a pak už na řadu přišla druhá generace v roce 2001. Vyráběla se celých šest let se sedmi možnými motory. V roce 2004 dostala Impreza nové světlomety a další facelift přišel nedlouho poté v roce 2006. Pětidvéřový hatchback byl novinkou třetí generace, která přišla na svět v roce 20007. K dispozici je šest motorů. Souběžně se také pracovalo na verzi Imprezy určenou pro rally WRC. Tyto modely od roku 1997 získaly řadu ocenění.

Subaru Impreza u nás

Subaru Impreza je pro mladé, dynamické jezdce. Je to auto sportovnějšího rázu. U nás můžete novou verzi Subaru Impreza XV pořídit od 580 000,- do 680 000,- Kč. To není nejhorší, ale ani ne nejlevnější. Je jisté, že ve městě budete mít spotřebu vyšší, než když Imprezu proženete terénem mimo město. Ovšem Subaru Impreza WRX 265 seženete od 898 800,- Kč. Ceny ojetých vozů se pohybují cca od 100 000,- do 600 000,- Kč, ale věřte, že se mohou vyšplhat ještě výš. Vždy záleží na najetých kilometrech, roku výroby, vůbec celkovém stavu vozu a v neposlední řadě také na prodávajícím.

Pro a proti

  • Kvalitní požitek z jízdy, který zaručují dobré jízdní vlastnosti vozu.
  • Malá poruchovost vozu.
  • Pěkný, neotřelý, sportovní design.
  • Spolehlivost a účinné brzdy.
Proti
  • Vyšší spotřeba pohonných hmot.
  • Vyšší provozní a servisní náklady a dražší náhradní díly.
  • Méně pohodlné sezení pro třetího člověka uprostřed na zadních sedadlech.

sobota 26. května 2012

Skútry malé či velké a od profesionálů

Uvažujete o skútru? Chcete lehký dopravní prostředek do města nebo klidně i něco náročnějšího? Věnujte pozornost výběru, ne všechny skútry jsou těmi pravými.

Skútry v ověřených obchodech

Kvalitní a ověřené skútry můžete najít na www.motorky-ctyrkolky.com. Pracují zde profesionálové, kteří rozumí svému oboru a s výběrem rádi poradí.  Nabízí nejen skútry s mnoha designy o výkonech 50 ccm až více jak 250 ccm, ale také elektroskútry a veškeré potřebné vybavení a příslušenství. Na jednom místě zde seženete výkonný stroj podle vaší potřeby, ochranné vybavení, oblečení i příslušenství a doplňky pro skútry.

Nejsou skútry jako skútry

Co mají skútry společného je jejich stavba. Na první pohled připomíná motocykl, ale má menší kola a také chybí horní část rámu. Nejčastěji jsou skútry využívání pro kratší cesty například po městě. Takto velmi hojně a rádi využívají skútry Italové, kteří bez skútru nedají ani ránu.
Skútry se liší svým výkonem, který je v tomto případě podstatným ukazatelem pro to jaký skútr si vybrat. Záleží na tom zda-li chcete na skútru jezdit sami nebo ve dvou a na jakou vzdálenost bude skútr převážně využíván. Od tohoto by se mělo odvíjet téměř vše. Je totiž rozdíl mezi skútry s 50 ccm, které jedou maximálně zhruba 60 km/h nebo těmi výkonnějšími. Pokud chcete skútr používat každý den a pravidelně s ním někam dojíždět je lepší pořídit si výkonnější stroj. Je rychlejší a pohodlnější. To samé platí o počtu pasažérů. Skútry s nejnižším výkonem jsou vhodné opravdu jen na ty nejkratší a nejméně náročné trasy.

Skútry a příslušenství

Skútry si můžete podle svého i vylepšit. Nabízený tuning, náhradní díly i pneu mu dodají své. Zapomínat byste neměli ani na bezpečnost a to jak vaši tak skútru. I když na skútru netrhneme rychlostní rekordy, je potřeba mít přilbu. Na skútry zpravidla stačí otevřená přilba, která má odkrytou bradu. Mohou být s hledím či bez něj. Pokud jsou bez hledí, doporučuji koupit i kvalitní brýle. Přileb je velké množství a hravě tak můžete sladit design přilby se skútrem. Co se týče ochrany skútru, je možné si dokoupit zámky a alarmy. Pokud budete někde chtít skútr nechat bez dozoru, určitě se Vám toto příslušenství vyplatí. Dalším příslušenstvím pro skútry mohou být deky či přikrývky, chránící skútr před vlivy počasí. Kufry a boxy využijete v případě větších zavazadel.

pátek 25. května 2012

Seznamte se: Peugeot 307

O Peugeot 307

Peugeot 307 byl vyráběn francouzskou automobilkou Peugeot. Jeho výroba se udržela pouhých osm let a to od roku 2001 do roku 2008. Peugeot 307 byl nástupcem 306 a samotnou 307 vystřídalo další číslo v pořadí a to 308. Peugeot 307 byl k dostání v rovnou pěti různých karosářských variantách. A to jako třídveřový nebo pětidvéřový hatchback, dvoudvéřové kupé-kabrio, čtyřdveřový sedan nebo pětidvéřové kombi. Po představení modelu byl dostupný s jedním z těchto motorů: 1,4i 8V (55 kW); 1,6i 16V (81 kW); 2,0i 16V (100 kW); 2,0 HDI (66 nebo 79 kW). O rok později přibyl ještě motor 1,4 HDI (50 kW). A o další rok později motor 2,0 HDI 16V (100 kW) se šestistupňovou převodovkou. Peugeot 307 je výborným úsporným vozidlem.

Peugeot 307 u nás

Peugeot 307 spadá pod nižší střední třídu. Svou oblíbenost potvrdilo titulem evropské auto roku, který Peugeot 307 získal v roce 2002. Peugeot 307 uspokojí široké spektrum zákazníků, už díky několika různým provedením, které má každé z nich své charakteristické vlastnosti a přednosti. V podstatě můžete mít Peugeot 307 jako klasické auto na jízdu do práce a na nákupy, ale také to může být pohodlný rodinný vůz, sportovní automobil nebo pěkný letní kabriolet. Ceny ojetin jsou zhruba středně vysoké. Pokud byste ovšem dostali na tento vůz zálusk, tak vám nezbývá nic jiného než koupit právě ojetinu, jelikož nové vozy se již nevyrábí.

Pro a proti

  • design
  • nízká spotřeba
  • prostornost
  • komfortní interiér
  • dobré jízdní vlastnosti
  • pohodlné sedačky
  • pohodlné nastupování i vystupování
  • velký zavazadlový prostor
Proti
  • spolehlivost
  • elektronika
  • může působit, že má motor tuhé odpružení
  • hůře čitelná elektronika

čtvrtek 24. května 2012

ATV jako motoristický fenomén

ATV nebo-li all-terrain vehicle nebo ještě známěji čtyřkolka známe všichni. Ale proč je tak populární v dnešní době a kdo vůbec doprovázel první ATV při jeho prvních krůčkách? Podívejme se ATV na zoubek.

Jak na svět ATV přijelo

ATV můžeme znát i pod pojmem čtyřkolka, kterou jako první sestrojila Suzuki. Než se tak stalo, prodávali se starší bráchové čtyřkolek. To nebylo ještě klasické ATV, jelikož jim chybělo jedno kolo. První tříkolka byla vyrobena pod křídly Hondy. Tříkolka si okamžitě našla své nadšence, už díky příjemné ceně a zajímavým vlastnostem, a to především v USA.  Inovace tříkolky vedla až k překročení jejích možností. Příliš vysoký výkon začínal být nebezpečný pro stroj s jen třemi koly. A právě v tu chvíli přijela nová čtyřkolka na svět. Ovšem až v polovině 80. let se zrodilo ATV jako takové. Honda dodala čtyřkolkám náhon na všechny čtyři a tudíž bylo nasnadě čtyřkolky rozdělit. Sportovní s označením QUAD a užitkové s označením ATV.

ATV vs. QUAD

ATV čtyřkolky mají robustnější stavbu a také jsou vyšší. Užitková hodnota ATV je znát i ve vybavení čtyřkolky. Zpravidla totiž mívají nosiče zavazadel jak vpředu, tak vzadu. ATV by mělo zvládnout bez problémů jízdu i těžkým terénem.  Předností těchto čtyřkolek je i tažné zařízení, které mohou mít.
QUAD na rozdíl od ATV mívají zpravidla náhon jen na zadní kola. Jsou nižší, ale širší, což zajišťuje lepší stabilitu a také výkonnější než ATV. Sportovní čtyřkolky jsou pro opravdové nadšence. Jsou rychlé, lehčí díky čemuž létají vzduchem, mají výborné jízdní vlastnosti a dynamiku. Sportovní čtyřkolky jsou také určené pro závodění.

Využití ATV

Spoustu lidí napadne, že toto motorové vozidlo je spíše koníčkem pro zapálené jezdce než dopravním prostředkem, ale abychom byli objektivní ATV je využíváno i při práci a to hlavně v terénu, na polích  či v lesích. Jak již bylo řečeno, tažné zařízení umožňuje ATV být nápomocný v mnoha ohledech. K ATV se dají připojit pluhy, sekačky nebo frézy a jiné zařízení. V zimě pokud si na ATV namontujete čtyřkolkové pásy, máte sněžný skútr. Ovšem i s tímto vozidlem může být sranda. Výborně se hodí i na výlety.

Podívat se zblízka na ATV

Chcete-li zjistit víc a nebo se rovnou na nějaké ty ATV čtyřkolky podívat, určitě se koukněte na www.motorky-ctyrkolky.com, což je kompletní web, na kterém to frčí.

pátek 18. května 2012

Seznamte se: Renault Mégane

Historie

V roce 1995 přišla francouzská automobilka Renault s novým vozem, který nesl název Renaul Mégane. Kupé, kabriolet, čtyřdveřový sedan, kombi a pětidvéřový hatchback, všechny tyto varianty se dali sehnat. S pěti karosářskými variantami, šesti zážehovými motory 1,4 – 51 kW; 1,4 – 70 kW; 1,6 – 66 kW; 1,6 – 79 kW; 1,8 – 85 kW; 2,0 – 85 kW a pěti vznětovými motory 1,9 D – 47 kW; 1,9 dT – 66 kW; 1,9 dTi – 59 kW; 1,9 dTi – 72 kW; 1,9 dCi – 75 kW měl Renault Mégane veliký potenciál do budoucnosti. I bezpečnost v první generaci Renault Mégane byla poměrně veliká. Nového vzhledu se Renault Mégane dočkal v roce 1999. A to v podobě některých nových prvků ve vybavení nebo bezpečnosti. Další změna přišla o tři roky později a to rovnou s novou generací Renaultu Mégane. Druhá generace byla ještě bezpečnější než ta první a nabízela výběr z celkem třinácti motorů. Vyráběla se až do roku 2008, ale do té doby ještě stačila projít faceliftem. A tak v roce 2006 dostal Renault Mégane docela jinou tvář. V prvních letech byl velmi oblíbený a to nejen v rodné Francii. Jelikož si Renault potrpí na bezpečí, s třetí generací přišel Renault Mégane ještě bezpečnější. Nabízen byl s celkem čtyřmi zážehovými a čtyřmi vznětovými motory.

Renault Mégane u nás

Tento vůz měl od začátku velké ambice stát se oblíbeným a tak se také stalo. U nás se samozřejmě v počtu prodaných kusů řadí až za Škodou Octavii, Fabií nebo Fordem Focusem. Ovšem i tak si našel své skalní příznivce. Renault Mégane jakožto auto nižní střední třídy pořídíte od 299 900,- do zhruba 480 000,- Kč. Ojeté vozy se v ceně velmi liší, ale většinou se pohybují okolo 50 000,- až 150 000,- Kč.

Pro a proti

  • Stabilní, ale přitom dynamický vůz.
  • Spolehlivý a velmi bezpečný.
  • Pohodlný, prostorný a komfortní interiér vozu zaručuje cestujícím vytříbenou jízdu.
  • Malá pravděpodobnost odcizení díky funkčnímu zabezpečení proti krádeži.
  • Nižší spotřeba.
Proti
  • Horší výhled dozadu a vstup do zavazadlového prostoru.

středa 2. května 2012

Seznamte se: Ford Fiesta

Historie

S Fordem Fiesta se setkáváme již od roku 1976, kdy byl k dispozici buď jako hatchback nebo pick-up. Obě provedení byla pouze třídveřová. Ford Fiesta se vyráběl také se třemi možnými motory a to s 1,0 - 29KW ; 1,0 - 33KW; 1,1 - 39KW. První generace trvala do roku 1983, kdy přišla na svět druhá generace vozu Ford Fiesta. Tato generace nenabídla oproti předcházející nic převratnějšího než facelift. Třetí generace přišla s rokem 1989. Ford Fiesta byl obohacen o množství dveří a byl nabízen už i jako pětidvéřový model. Dva roky se tento vůz prodával pod názvem Ford Fiesta Classic a to od roku 1995. V témže roce přišla i další nová generace, v pořadí již čtvrtá. Ta trvala do roku 2002, ale za tu dobu stačil Ford Fiesta projít faceliftem v r. 1999. Vůz získal nový vzhled předku a to díky nové mřížce s světlometům. Roku 2002 se začala vyrábět již pátá generace těchto vozů. O tři roky později prodělala facelift. Poslední generace vozů Ford Fiesta spadá do roku 2008 a dále. Je dostupná s motory Duratec 1,25 - 44 kW, 1,25 – 60 kW, 1,4 - 71 kW; Duratec Ti-VCT 1,6 - 88 kW a Duratorq TDCi 1,4 - 50 kW, 1,6 - 55 kW, 1,6 - 66 kW. Jako další byly představeny Ford Fiesta S1600, Ford Fiesta ST S2000, Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta RS WRC.

Ford Fiesta u nás

Ford Fiesta je malé auto oblíbené zejména ženami a rodinami. Ceny se pohybují od 250 000,- do 450 000,- za nové vozy což je cena vcelku dobrá. Tato značka je u nás také značně rozšířená a bez problémů je možné sehnat nové i ojeté auto.

Pro a proti

  • Příjemný design s moderními prvky jak zvenku tak zevnitř.
  • Vynikající jízdní vlastnosti.
  • Dobrá ergonomie a kompaktnost.
  • Dobrá výbava.
  • Cenová dostupnost.
  • Poměrně malá spotřeba.
  • Dobrá přilnavost i na rozbitých silnicích.
  • Pohodlí a dostatek místa na předních sedadlech.
  • Dostatečně objemný zavazadlový prostor.
  • Komfortnost.
Proti
  • Méně místa na zadních sedadlech spolujezdců.
  • Vyšší nakládací hrana kufru.

úterý 17. dubna 2012

Moto přilby jako nejdůležitější součást výstroje

Není pochyb o tom, že moto přilby jsou nejdůležitější součástí výstroje a žádnému motocyklistovi by neměla chybět. Zajímá-li vás jak se moto přilby dělí a proč jsou vlastně tak nezbytné, čtěte dál.

Ochrana i povinnost

Nošení moto přilby je upraveno zákonem, který udává, že řidič i spolujezdec je povinen „mít za jízdy na motocyklu nebo na mopedu na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přilbu schváleného typu…“. A není se co divit, že zákon udává jezdcům takovouto povinnost. Moto přilby mohou v mnoha případech zachránit život, není to totiž jen otřes mozku, co hrozí. Moto přilby chrání hlavu před nárazy a díky kvalitním materiálům dokážou ustát i velké otřesy. Je nutné mít přilbu v každém případě zapnutou. Nezapnutá přilba se při nárazu nemá šanci udržet správně na hlavě.
Mozek, dá se říci, že je nejdůležitější částí v těle člověka. Je to právě mozek, jehož aktivita přestane-li fungovat, je člověk prohlášen za mrtvého. Z toho důvodu nejsou moto přilby povinné jen na motocyklech, ale jiné druhy přileb se používají i ve sportu nebo třeba ve výrobním provozu.

Moto přilby – druhy

Nejlepší ochrannou jsou moto přilby chránící celý obličej. Takovým se říká integrální přilby a hlavní využití nachází při jízdě na cestovních a supersportovních motocyklech. To ovšem neznamená, že se jinde použít nemohou. Integrální moto přilby jsou charakteristické pevnou ochranou brady a sklopným plexištítkem. Díky tomu tyto moto přilby pokrývají celou hlavu i s obličejem. Podobně je konstruovaná i motokrosová přilba, která má také zpevněnou bradu, ale na rozdíl od integrální přilby jsou lehčí a jinak odvzdušňované. Oči se v tomto případě chrání samostatnými brýlemi. Charakteristickým je také kšilt. Dalším druhem jsou tzv. otevřené moto přilby. Jsou určeny pro pomalejší jízdu třeba na choppru nebo skútru. Otevřené přilby nechrání bradu a většinou nemají ani ochranu pro oči. Je tedy nutné k otevřené přilbě mít i brýle.

Pár rad na závěr

Vážíte-li si svého zdraví, používejte vždy jen kvalitní moto přilby od ověřených výrobců. Přilbu vždy zapněte, může Vám to zachránit život a nikdy nepoužívejte přilbu, která už jednou zažila náraz. Její struktura může být porušena a nemusí Vás dostatečně ochránit. I z toho důvodu je lepší kupovat moto přilby nové a ne z druhé ruky.
Chcete-li mít jistotu, podívejte se třeba na www.motorky-ctyrkolky.com. Tady motocyklům rozumí a rádi Vám poradí s čímkoli.

středa 11. dubna 2012

Seznamte se: Audi A4

Historie Audi A4

Německá automobilka Audi, spadající pod Volkswagen group, poprvé představila Audi A4 v roce 1994, když nahradila model Audi 80. Sedan, kombi i kabriolet jste mohli sehnat s novou automatickou převodovkou Tiptronic, stálým pohonem všech čtyř kol guattro a s pěti ventily na každý válec. Rok 1999 znamenal pro Audi A4 novou tvář. Facelift zahrnoval vcelku malé změny, jako jsou čirá přední světla apod. O to výraznější byl rok 2000, kdy se představila Audi A4 druhé generace. Platformu B5 nahradila platforma B6 a převodovku Tiptronic nahradila nová Multitronic. Celkově Audi A4 získala lepší jízdní vlastnosti, aerodynamiku a snížení hlučnosti ve vozidle. O rok později v r. 2001 přišlo kombi Avant a o rok později i kabriolet. Avant nabízel větší pohodlí a více místa a to i pro zavazadla. Audi A4 druhé generace nabízela celkem sedm benzínových motorů a čtyři dieselové motory. Třetí generace na sebe nenechala dlouho čekat a v roce 2004 jsme mohli spatřit novou Audi A4, která dostala především příjemnější vzhled interiéru a lepší elektroniku. Kromě toho se zařadila mezi nejbezpečnější auta. O dva roky později byl k sehnání i kabriolet. V nabídce je šest benzínových a čtyři dieselové motory. Čtvrtý generace vyráběná dodnes a můžete si vybrat ze tří benzínových a tří dieselových motorů.

Audi A4 u nás

Audi A4 je oblíbená i u nás a to především pro své výborné jízdní vlastnosti, pohodlí cestujících a v neposlední řadě také díky svému reprezentativnímu designu. To je ovšem znát na ceně. Pokud si budete chtít Audi A4 pořídit budete si muset připlatit. Audi A4 s motory 1,8 TFSI; 3,2 FSI quattro; 2,0 TDI; 2,7 TDI; 3,0 TDI quattro je u nás možno sehnat zhruba od 910 000,- Kč až po 1 250 000,- Kč. Ojeté Audi A4 je k sehnání v průměru od 350 00,-

Pro a proti

  • Prostorná karoserie, komfort a elegantní vzhled.
  • Velmi velká bezpečnost a výborné jízdní vlastnosti včetně dobré manévrovatelnosti.
  • Celkové zpracování, Audi A4 jsou funkční, spolehlivé a kvalitní vozy.
  • Celková masivní konstrukce auta.
  • Audi A4 je vyráběno z kvalitních materiálů.
Proti
  • Menší viditelnost a čitelnost přístrojů.
  • Méně místa na zadních sedadlech pro spolujezdce.
  • Závadovost motorů.
  • Menší cenová dostupnost.

pátek 6. dubna 2012

Zahradní traktor - sekání bez námahy

Zahradní traktor je výkonným pomocníkem při práci na velkých travnatých plochách. Máte-li pečovat o velkou zahradu, je v každém případě jasné, že pouhá sekačka na trávu stačit nebude. Zahradní traktor představuje efektivní pomoc při sekání trávníku, ale zvládá i další práce, které jistě oceníte. Ovšem na druhou stranu není jeho koupě jen tak levnou záležitostí. Proto je důležité, pokud se rozhodnete pro jeho koupi, vybrat nejoptimálnější zahradní traktor pro plochu, kde bude využíván.

Je zahradní traktor vůbec potřeba?

Zda-li zahradní traktor využijete nebo ne, záleží především na ploše pozemku. Pro malé plochy se nevyplatí kupovat vcelku drahý stroj, když téměř stejnou práci zastane i výkonná sekačka na trávu. Je-li obstarávaná plocha větší jak alespoň 1500 m2, věřte že budete za zahradní traktor rádi. Ušetříte si tak čas, a co možná oceníte ještě víc, i námahu.

Pozor na terén

Výběr zahradního traktoru závisí především na terénu, kde bude zahradní traktor vykonávat svoji funkci. Je totiž rozdíl sekáme-li pozemek jako je louka, který si roste prakticky jak chce nebo jestli se staráme o zahradu, kde by tráva měla být přesněji střižená, rovná a celkově lépe udržovaná.  Není to jen účel pozemku na co se zaměřit, ale i na samotné postavení pozemku. Svažuje-li se terén nebo jde do kopce, je třeba počítat s tím, že pro zahradní traktor to bude větší námaha. Proto vybíráme výkonnější stroj, pokud možno s většími terénními koly. A aby sečení bylo pohodlné i pro vás, vybírejte zahradní traktor s dobrou ovladatelností. Zejména v případě, že vaše zahrada obsahuje větší množství potencionálních překážek při sečení (záhony, stromy, keře, květiny apod.). Stroj s malým poloměrem otáčení se snadno a rychle těmto překážkám vyhne. Další otázkou je sběrný koš, který jistě oceníte především při práci na zahradě, jelikož posekaná tráva se prakticky v momentě sečení uklízí do koše. Posekanou trávu už pak stačí dát na kompost. Velikost koše je už na vás.

Další faktory

Každý zahradní traktor se může rozbít, proto je dobré ověřit si dostupnost náhradních dílů, popřípadě kvalitní autorizovaný servis.
Výkon motoru vybírejte podle sekané plochy a charakteru terénu.

Osvědčené zahradní traktory

Uvažujete-li o koupi doporučuje podívat se na nabídku zahradních traktorů na www.husqvarna-krapacek.cz kde se dovíte i další informace. Každý zahradní traktor se pyšní inteligentní technologií, robustní konstrukcí a dobrými ergonomickými vlastnostmi. Uplatnění najdou jak pro zahrady, tak i pro náročnější sekání.

čtvrtek 5. dubna 2012

Seznamte se s Audi A6

Historie Audi A6

Osobní automobil vyšší střední třídy Audi A6 pochází od německé automobilky Audi, spadající pod Volkswagen group. Audi A6, tak jak tento vůz známe dnes, se poprvé objevil v roce 1994 v modelech sedan a kombi. Audi A6 vzniklo ze starší Audi 100 a zvlášť velkých změn se oproti Audi 100 nedočkalo. Od počátku jste si mohli vybrat dokonce z devíti benzínových motorů a třech naftových. Rok 1997 znamenal pro Audi A6 podstatné změny. Vůz prošel faceliftem a dostal, tak jiný vzhled a název Audi A6 C5. Přívlastek C5 získala podle nové platformy C5. Vybrat jste si mohli také manuální nebo automatickou pětistupňovou převodovku Tiptronic, kterou se v té době pyšnila i Audi A4. V roce 2000 prošel vůz dalším faceliftem a převodovku Tiptronic nahradila bezstupňová převodovka Multitronic. Druhá generace představila také Audi Allroad Quattro jako vůbec první čtyřkolku od automobilky Audi. Další nové Audi A6 jsme mohli spatřit v roce 2004, varianty Avant a Allroad poté v roce 2005 a 2006. Zatím posledního faceliftu se Audi A6 dočkala roku 2008. Pod kapotou může mít jeden ze šesti benzínových motorů nebo jeden ze čtyř naftových motorů. V základní výbavě krom jiného můžete najít třeba ABS, automatickou klimatizaci s regulací pravé a levé strany, elektrické ovládání všech oken, ESP, mlhové světlomety, MMi Radio Plus, tempomat atd.

Audi A6 u nás

Audi A6 je oblíbená především pro svůj velmi reprezentativní vzhled a dobré jízdní vlastnosti. Ovšem je to automobil vyšší střední třídy a tak, v České republice si za koupi takového vozu budete muset trochu připlatit. Tento vůz je určen pro lidi, kteří mají rádi prožitek z dynamické jízdy. Audi A6 seženete v dostupných verzích 2,8 FSI multitronic; 2,8 FSI quattro; 3,0 TFSI quattro; 2,0 TFSI hybrid; 2,0 TDI; 3,0 TDI multitronic; 3,0 TDI quattro zhruba od 990 000,- Kč do 1 400 000,- přičemž záleží na zvolené výbavě apod. Ojetá auta se cenou velmi liší. Záleží na roku výroby, celkovém stavu vozidla a ujetých kilometrech, ale většinou i ojeté vozy mají vysoké ceny.

Pro a proti

  • Audi A6 se může pyšnit luxusním a reprezentativním vzhledem.
  • Dobré jízdní vlastnosti a manévrovací schopnosti.
  • Komfortní a přitažlivý interiér.
  • Dobré vznětové motory TDI.
Proti
  • Menší cenová dostupnost, pod milion seženete jen základní model ve verzi 2.0 TDI 130 kW.
  • Servisy nejsou tak dostupné a jsou poměrně drahé.
  • Průměrné brzdy.

sobota 24. března 2012

Seznamte se: Renault Scénic

Historie

Francouzská automobilka Renault uvedla v roce 19966 na trh nový vůz pojmenovaný Renault Scénic. Již v té době to bylo jedno z nejpovedenějších MPV na trhu. Přitom první generace měla k dispozici jen jeden dieselový motor a tři benzínové motory. Facelift ho čekal již o tři roky později. Do této doby to byl Renault Mégane Scénic. V roce 1999 si název ponechal jen přízvisko Scénic. V roce 2000 přibyla do rodiny Scénic také čtyřkolka. Rok 2003 přinesl druhou generaci tohoto vozu. K důkladné změně interiéru a exteriéru došlo až v roce 2006. Facelift se týkal především nových desénových prvků, které jste rozeznali na první pohled. Novinky se objevili i ve výbavě, kde přibyl navigační systém. V roce 2009 byl představen Renault Scénic, tak jak ho známe dnes.

Renault Scénic u nás

Scénic je bezevšeho rodinné auto. Máte-li tedy velkou rodinu, jeho praktičnost objevíte již při prvním posazení za volant. Cena nového vozu se pohybuje od 369 900,- do zhruba 585 000,- Kč. Cena záleží na zvoleném motoru a výbavě vozidla. Za silnější vozy si budete muset krapet připlatit což může být na rodinné poměry v českých domácností dost. Ceny ojetých vozů se pohybují od 50 000,- do 200 000,- Kč. Ceny jsou orientační. Vždy záleží na najetých kilometrech, roku výroby, vůbec celkovém stavu vozu a v neposlední řadě také na prodávajícím.

Pro a proti

  • Dobré zpracování a zajímavý, elegantní design.
  • Pohodlný, velký a komfortní interiér pro cestující s možností polohovatelného sezení vpředu i vzadu (7 sedadel).
  • Dobrá ovladatelnost už jen díky výbornému kontaktu s vozovkou a účinným brzdám.
  • Objemný zavazadlový prostor (470-522 l) s dobrým přístupem a možností zavazadlový prostor ještě zvětšit sklopením nebo vyndáním sedaček.
  • Dobře odhlučněný interiér.
Proti
  • Vyšší spotřeba pohonných hmot, zvláště při velké zátěži.
  • Horší viditelnost dozadu.
  • Dražší servisní služby.

sobota 17. března 2012

Seznamte se: Ford Galaxy

Historie

Velká americká automobilka Ford přišla v roce 1995 s vozem Ford Galaxy. V té době jste si ho mohli snadno splést s Volkswagnem Sharan nebo Seatem Alhambra. Ford Galaxy – automobilky Ford – byl vyráběn ještě ve spolupráci s Volkswagen Group a Seat. Všechny tři auta byla téměř identická. Ford Galaxy se samozřejmě lišil trochu jiným designem, jinými motory a hlavně také cenou. Automobilka Volkswagen dala Fordu Galaxy 2,8 l benzínový motor VR6 a také automatickou čtyřstupňovou převodovku. V roce 2000 jsme se již mohli těšit z druhé generace těchto vozů. Ford nabízel tři benzínové motory a dva dieselové motory. Druhá generace se již tolik neopírala o jiné automobilky a tak se Ford Galaxy začal podobat více autu z vlastních řad a to Fordu Mondeo. K dispozici byla čtyř, pěti i šestistupňová převodovka. Rok 2006 přinesl s sebou i další generaci vozů Ford Galaxy. V pořadí již třetí generace se již zcela oprostila od Volkswagenu a tak za designem stojí výlučně Ford. Oproti předcházejícím modelům mohl Ford Galaxy nabídnout vlastní motory od automobilky Ford i větší prostor. V nabídce bylo celkem sedm motorů a to dieselové motory Duratorq a benzínové motory Duratec.

Ford Galaxy u nás

Za Ford Galaxy u nás zaplatíte zhruba od 500 000,- až 720 000,- Kč za nové auto. Ojeté vozy této značky se u nás dají sehnat poměrně snadno. Ceny ojetých aut se pohybují okolo 50 000,- až 160 000,- Kč. Na to, že je Ford americká automobilka, dají se i poměrně lehce sehnat náhradní díly. Je to optimální auto pro velkou domácnost.

Pro a proti

  • Velmi vysoká bezpečnost.
  • Dobré jízdní vlastnosti.
  • Prostorný interiér s mnoha úložnými prostory.
  • Vcelku nízká spotřeba u dieselových motorů.
  • 7 míst pro cestující.
  • Vhodné pro cestování, velký prostor, objemný nákladový prostor.
Proti
  • Vcelku vysoké ceny na to, že je to prakticky rodinné auto.
  • Jízda ve městě znamená větší spotřebu a navíc složitější parkování.
  • V základní výbavě chybí náhradní rezerva.
  • Slabší topení, v zimě chvíli trvá, než se auto vytopí.