úterý 17. dubna 2012

Moto přilby jako nejdůležitější součást výstroje

Není pochyb o tom, že moto přilby jsou nejdůležitější součástí výstroje a žádnému motocyklistovi by neměla chybět. Zajímá-li vás jak se moto přilby dělí a proč jsou vlastně tak nezbytné, čtěte dál.

Ochrana i povinnost

Nošení moto přilby je upraveno zákonem, který udává, že řidič i spolujezdec je povinen „mít za jízdy na motocyklu nebo na mopedu na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přilbu schváleného typu…“. A není se co divit, že zákon udává jezdcům takovouto povinnost. Moto přilby mohou v mnoha případech zachránit život, není to totiž jen otřes mozku, co hrozí. Moto přilby chrání hlavu před nárazy a díky kvalitním materiálům dokážou ustát i velké otřesy. Je nutné mít přilbu v každém případě zapnutou. Nezapnutá přilba se při nárazu nemá šanci udržet správně na hlavě.
Mozek, dá se říci, že je nejdůležitější částí v těle člověka. Je to právě mozek, jehož aktivita přestane-li fungovat, je člověk prohlášen za mrtvého. Z toho důvodu nejsou moto přilby povinné jen na motocyklech, ale jiné druhy přileb se používají i ve sportu nebo třeba ve výrobním provozu.

Moto přilby – druhy

Nejlepší ochrannou jsou moto přilby chránící celý obličej. Takovým se říká integrální přilby a hlavní využití nachází při jízdě na cestovních a supersportovních motocyklech. To ovšem neznamená, že se jinde použít nemohou. Integrální moto přilby jsou charakteristické pevnou ochranou brady a sklopným plexištítkem. Díky tomu tyto moto přilby pokrývají celou hlavu i s obličejem. Podobně je konstruovaná i motokrosová přilba, která má také zpevněnou bradu, ale na rozdíl od integrální přilby jsou lehčí a jinak odvzdušňované. Oči se v tomto případě chrání samostatnými brýlemi. Charakteristickým je také kšilt. Dalším druhem jsou tzv. otevřené moto přilby. Jsou určeny pro pomalejší jízdu třeba na choppru nebo skútru. Otevřené přilby nechrání bradu a většinou nemají ani ochranu pro oči. Je tedy nutné k otevřené přilbě mít i brýle.

Pár rad na závěr

Vážíte-li si svého zdraví, používejte vždy jen kvalitní moto přilby od ověřených výrobců. Přilbu vždy zapněte, může Vám to zachránit život a nikdy nepoužívejte přilbu, která už jednou zažila náraz. Její struktura může být porušena a nemusí Vás dostatečně ochránit. I z toho důvodu je lepší kupovat moto přilby nové a ne z druhé ruky.
Chcete-li mít jistotu, podívejte se třeba na www.motorky-ctyrkolky.com. Tady motocyklům rozumí a rádi Vám poradí s čímkoli.

středa 11. dubna 2012

Seznamte se: Audi A4

Historie Audi A4

Německá automobilka Audi, spadající pod Volkswagen group, poprvé představila Audi A4 v roce 1994, když nahradila model Audi 80. Sedan, kombi i kabriolet jste mohli sehnat s novou automatickou převodovkou Tiptronic, stálým pohonem všech čtyř kol guattro a s pěti ventily na každý válec. Rok 1999 znamenal pro Audi A4 novou tvář. Facelift zahrnoval vcelku malé změny, jako jsou čirá přední světla apod. O to výraznější byl rok 2000, kdy se představila Audi A4 druhé generace. Platformu B5 nahradila platforma B6 a převodovku Tiptronic nahradila nová Multitronic. Celkově Audi A4 získala lepší jízdní vlastnosti, aerodynamiku a snížení hlučnosti ve vozidle. O rok později v r. 2001 přišlo kombi Avant a o rok později i kabriolet. Avant nabízel větší pohodlí a více místa a to i pro zavazadla. Audi A4 druhé generace nabízela celkem sedm benzínových motorů a čtyři dieselové motory. Třetí generace na sebe nenechala dlouho čekat a v roce 2004 jsme mohli spatřit novou Audi A4, která dostala především příjemnější vzhled interiéru a lepší elektroniku. Kromě toho se zařadila mezi nejbezpečnější auta. O dva roky později byl k sehnání i kabriolet. V nabídce je šest benzínových a čtyři dieselové motory. Čtvrtý generace vyráběná dodnes a můžete si vybrat ze tří benzínových a tří dieselových motorů.

Audi A4 u nás

Audi A4 je oblíbená i u nás a to především pro své výborné jízdní vlastnosti, pohodlí cestujících a v neposlední řadě také díky svému reprezentativnímu designu. To je ovšem znát na ceně. Pokud si budete chtít Audi A4 pořídit budete si muset připlatit. Audi A4 s motory 1,8 TFSI; 3,2 FSI quattro; 2,0 TDI; 2,7 TDI; 3,0 TDI quattro je u nás možno sehnat zhruba od 910 000,- Kč až po 1 250 000,- Kč. Ojeté Audi A4 je k sehnání v průměru od 350 00,-

Pro a proti

  • Prostorná karoserie, komfort a elegantní vzhled.
  • Velmi velká bezpečnost a výborné jízdní vlastnosti včetně dobré manévrovatelnosti.
  • Celkové zpracování, Audi A4 jsou funkční, spolehlivé a kvalitní vozy.
  • Celková masivní konstrukce auta.
  • Audi A4 je vyráběno z kvalitních materiálů.
Proti
  • Menší viditelnost a čitelnost přístrojů.
  • Méně místa na zadních sedadlech pro spolujezdce.
  • Závadovost motorů.
  • Menší cenová dostupnost.

pátek 6. dubna 2012

Zahradní traktor - sekání bez námahy

Zahradní traktor je výkonným pomocníkem při práci na velkých travnatých plochách. Máte-li pečovat o velkou zahradu, je v každém případě jasné, že pouhá sekačka na trávu stačit nebude. Zahradní traktor představuje efektivní pomoc při sekání trávníku, ale zvládá i další práce, které jistě oceníte. Ovšem na druhou stranu není jeho koupě jen tak levnou záležitostí. Proto je důležité, pokud se rozhodnete pro jeho koupi, vybrat nejoptimálnější zahradní traktor pro plochu, kde bude využíván.

Je zahradní traktor vůbec potřeba?

Zda-li zahradní traktor využijete nebo ne, záleží především na ploše pozemku. Pro malé plochy se nevyplatí kupovat vcelku drahý stroj, když téměř stejnou práci zastane i výkonná sekačka na trávu. Je-li obstarávaná plocha větší jak alespoň 1500 m2, věřte že budete za zahradní traktor rádi. Ušetříte si tak čas, a co možná oceníte ještě víc, i námahu.

Pozor na terén

Výběr zahradního traktoru závisí především na terénu, kde bude zahradní traktor vykonávat svoji funkci. Je totiž rozdíl sekáme-li pozemek jako je louka, který si roste prakticky jak chce nebo jestli se staráme o zahradu, kde by tráva měla být přesněji střižená, rovná a celkově lépe udržovaná.  Není to jen účel pozemku na co se zaměřit, ale i na samotné postavení pozemku. Svažuje-li se terén nebo jde do kopce, je třeba počítat s tím, že pro zahradní traktor to bude větší námaha. Proto vybíráme výkonnější stroj, pokud možno s většími terénními koly. A aby sečení bylo pohodlné i pro vás, vybírejte zahradní traktor s dobrou ovladatelností. Zejména v případě, že vaše zahrada obsahuje větší množství potencionálních překážek při sečení (záhony, stromy, keře, květiny apod.). Stroj s malým poloměrem otáčení se snadno a rychle těmto překážkám vyhne. Další otázkou je sběrný koš, který jistě oceníte především při práci na zahradě, jelikož posekaná tráva se prakticky v momentě sečení uklízí do koše. Posekanou trávu už pak stačí dát na kompost. Velikost koše je už na vás.

Další faktory

Každý zahradní traktor se může rozbít, proto je dobré ověřit si dostupnost náhradních dílů, popřípadě kvalitní autorizovaný servis.
Výkon motoru vybírejte podle sekané plochy a charakteru terénu.

Osvědčené zahradní traktory

Uvažujete-li o koupi doporučuje podívat se na nabídku zahradních traktorů na www.husqvarna-krapacek.cz kde se dovíte i další informace. Každý zahradní traktor se pyšní inteligentní technologií, robustní konstrukcí a dobrými ergonomickými vlastnostmi. Uplatnění najdou jak pro zahrady, tak i pro náročnější sekání.

čtvrtek 5. dubna 2012

Seznamte se s Audi A6

Historie Audi A6

Osobní automobil vyšší střední třídy Audi A6 pochází od německé automobilky Audi, spadající pod Volkswagen group. Audi A6, tak jak tento vůz známe dnes, se poprvé objevil v roce 1994 v modelech sedan a kombi. Audi A6 vzniklo ze starší Audi 100 a zvlášť velkých změn se oproti Audi 100 nedočkalo. Od počátku jste si mohli vybrat dokonce z devíti benzínových motorů a třech naftových. Rok 1997 znamenal pro Audi A6 podstatné změny. Vůz prošel faceliftem a dostal, tak jiný vzhled a název Audi A6 C5. Přívlastek C5 získala podle nové platformy C5. Vybrat jste si mohli také manuální nebo automatickou pětistupňovou převodovku Tiptronic, kterou se v té době pyšnila i Audi A4. V roce 2000 prošel vůz dalším faceliftem a převodovku Tiptronic nahradila bezstupňová převodovka Multitronic. Druhá generace představila také Audi Allroad Quattro jako vůbec první čtyřkolku od automobilky Audi. Další nové Audi A6 jsme mohli spatřit v roce 2004, varianty Avant a Allroad poté v roce 2005 a 2006. Zatím posledního faceliftu se Audi A6 dočkala roku 2008. Pod kapotou může mít jeden ze šesti benzínových motorů nebo jeden ze čtyř naftových motorů. V základní výbavě krom jiného můžete najít třeba ABS, automatickou klimatizaci s regulací pravé a levé strany, elektrické ovládání všech oken, ESP, mlhové světlomety, MMi Radio Plus, tempomat atd.

Audi A6 u nás

Audi A6 je oblíbená především pro svůj velmi reprezentativní vzhled a dobré jízdní vlastnosti. Ovšem je to automobil vyšší střední třídy a tak, v České republice si za koupi takového vozu budete muset trochu připlatit. Tento vůz je určen pro lidi, kteří mají rádi prožitek z dynamické jízdy. Audi A6 seženete v dostupných verzích 2,8 FSI multitronic; 2,8 FSI quattro; 3,0 TFSI quattro; 2,0 TFSI hybrid; 2,0 TDI; 3,0 TDI multitronic; 3,0 TDI quattro zhruba od 990 000,- Kč do 1 400 000,- přičemž záleží na zvolené výbavě apod. Ojetá auta se cenou velmi liší. Záleží na roku výroby, celkovém stavu vozidla a ujetých kilometrech, ale většinou i ojeté vozy mají vysoké ceny.

Pro a proti

  • Audi A6 se může pyšnit luxusním a reprezentativním vzhledem.
  • Dobré jízdní vlastnosti a manévrovací schopnosti.
  • Komfortní a přitažlivý interiér.
  • Dobré vznětové motory TDI.
Proti
  • Menší cenová dostupnost, pod milion seženete jen základní model ve verzi 2.0 TDI 130 kW.
  • Servisy nejsou tak dostupné a jsou poměrně drahé.
  • Průměrné brzdy.