neděle 27. května 2012

Seznamte se: Subaru Impreza

Historie

Subaru Impreza je automobil střední třídy a je vyráběn Japonskou automobilkou Subaru. Impreza původně vyšla z modelu Leone. Úspěchů se dočkala i na závodních okruzích. Začala se vyrábět v roce 1993 a první generace se udržela až do roku 2001. Karosářské varianty dvoudveřový a čtyřdveřový sedan a pětidveřový kombi byly k dispozici s šesti poměrně silnými motory a to s 1.6 L 90-95 hp; 1.8 L 103 hp; 2.0 L 115-125 hp; 2.0 L Turbo 208-218 hp; 2.2 L 145 hp a 2.5 L 167 hp. V roce 1997 prošla Impreza faceliftem a pak už na řadu přišla druhá generace v roce 2001. Vyráběla se celých šest let se sedmi možnými motory. V roce 2004 dostala Impreza nové světlomety a další facelift přišel nedlouho poté v roce 2006. Pětidvéřový hatchback byl novinkou třetí generace, která přišla na svět v roce 20007. K dispozici je šest motorů. Souběžně se také pracovalo na verzi Imprezy určenou pro rally WRC. Tyto modely od roku 1997 získaly řadu ocenění.

Subaru Impreza u nás

Subaru Impreza je pro mladé, dynamické jezdce. Je to auto sportovnějšího rázu. U nás můžete novou verzi Subaru Impreza XV pořídit od 580 000,- do 680 000,- Kč. To není nejhorší, ale ani ne nejlevnější. Je jisté, že ve městě budete mít spotřebu vyšší, než když Imprezu proženete terénem mimo město. Ovšem Subaru Impreza WRX 265 seženete od 898 800,- Kč. Ceny ojetých vozů se pohybují cca od 100 000,- do 600 000,- Kč, ale věřte, že se mohou vyšplhat ještě výš. Vždy záleží na najetých kilometrech, roku výroby, vůbec celkovém stavu vozu a v neposlední řadě také na prodávajícím.

Pro a proti

  • Kvalitní požitek z jízdy, který zaručují dobré jízdní vlastnosti vozu.
  • Malá poruchovost vozu.
  • Pěkný, neotřelý, sportovní design.
  • Spolehlivost a účinné brzdy.
Proti
  • Vyšší spotřeba pohonných hmot.
  • Vyšší provozní a servisní náklady a dražší náhradní díly.
  • Méně pohodlné sezení pro třetího člověka uprostřed na zadních sedadlech.

sobota 26. května 2012

Skútry malé či velké a od profesionálů

Uvažujete o skútru? Chcete lehký dopravní prostředek do města nebo klidně i něco náročnějšího? Věnujte pozornost výběru, ne všechny skútry jsou těmi pravými.

Skútry v ověřených obchodech

Kvalitní a ověřené skútry můžete najít na www.motorky-ctyrkolky.com. Pracují zde profesionálové, kteří rozumí svému oboru a s výběrem rádi poradí.  Nabízí nejen skútry s mnoha designy o výkonech 50 ccm až více jak 250 ccm, ale také elektroskútry a veškeré potřebné vybavení a příslušenství. Na jednom místě zde seženete výkonný stroj podle vaší potřeby, ochranné vybavení, oblečení i příslušenství a doplňky pro skútry.

Nejsou skútry jako skútry

Co mají skútry společného je jejich stavba. Na první pohled připomíná motocykl, ale má menší kola a také chybí horní část rámu. Nejčastěji jsou skútry využívání pro kratší cesty například po městě. Takto velmi hojně a rádi využívají skútry Italové, kteří bez skútru nedají ani ránu.
Skútry se liší svým výkonem, který je v tomto případě podstatným ukazatelem pro to jaký skútr si vybrat. Záleží na tom zda-li chcete na skútru jezdit sami nebo ve dvou a na jakou vzdálenost bude skútr převážně využíván. Od tohoto by se mělo odvíjet téměř vše. Je totiž rozdíl mezi skútry s 50 ccm, které jedou maximálně zhruba 60 km/h nebo těmi výkonnějšími. Pokud chcete skútr používat každý den a pravidelně s ním někam dojíždět je lepší pořídit si výkonnější stroj. Je rychlejší a pohodlnější. To samé platí o počtu pasažérů. Skútry s nejnižším výkonem jsou vhodné opravdu jen na ty nejkratší a nejméně náročné trasy.

Skútry a příslušenství

Skútry si můžete podle svého i vylepšit. Nabízený tuning, náhradní díly i pneu mu dodají své. Zapomínat byste neměli ani na bezpečnost a to jak vaši tak skútru. I když na skútru netrhneme rychlostní rekordy, je potřeba mít přilbu. Na skútry zpravidla stačí otevřená přilba, která má odkrytou bradu. Mohou být s hledím či bez něj. Pokud jsou bez hledí, doporučuji koupit i kvalitní brýle. Přileb je velké množství a hravě tak můžete sladit design přilby se skútrem. Co se týče ochrany skútru, je možné si dokoupit zámky a alarmy. Pokud budete někde chtít skútr nechat bez dozoru, určitě se Vám toto příslušenství vyplatí. Dalším příslušenstvím pro skútry mohou být deky či přikrývky, chránící skútr před vlivy počasí. Kufry a boxy využijete v případě větších zavazadel.

pátek 25. května 2012

Seznamte se: Peugeot 307

O Peugeot 307

Peugeot 307 byl vyráběn francouzskou automobilkou Peugeot. Jeho výroba se udržela pouhých osm let a to od roku 2001 do roku 2008. Peugeot 307 byl nástupcem 306 a samotnou 307 vystřídalo další číslo v pořadí a to 308. Peugeot 307 byl k dostání v rovnou pěti různých karosářských variantách. A to jako třídveřový nebo pětidvéřový hatchback, dvoudvéřové kupé-kabrio, čtyřdveřový sedan nebo pětidvéřové kombi. Po představení modelu byl dostupný s jedním z těchto motorů: 1,4i 8V (55 kW); 1,6i 16V (81 kW); 2,0i 16V (100 kW); 2,0 HDI (66 nebo 79 kW). O rok později přibyl ještě motor 1,4 HDI (50 kW). A o další rok později motor 2,0 HDI 16V (100 kW) se šestistupňovou převodovkou. Peugeot 307 je výborným úsporným vozidlem.

Peugeot 307 u nás

Peugeot 307 spadá pod nižší střední třídu. Svou oblíbenost potvrdilo titulem evropské auto roku, který Peugeot 307 získal v roce 2002. Peugeot 307 uspokojí široké spektrum zákazníků, už díky několika různým provedením, které má každé z nich své charakteristické vlastnosti a přednosti. V podstatě můžete mít Peugeot 307 jako klasické auto na jízdu do práce a na nákupy, ale také to může být pohodlný rodinný vůz, sportovní automobil nebo pěkný letní kabriolet. Ceny ojetin jsou zhruba středně vysoké. Pokud byste ovšem dostali na tento vůz zálusk, tak vám nezbývá nic jiného než koupit právě ojetinu, jelikož nové vozy se již nevyrábí.

Pro a proti

  • design
  • nízká spotřeba
  • prostornost
  • komfortní interiér
  • dobré jízdní vlastnosti
  • pohodlné sedačky
  • pohodlné nastupování i vystupování
  • velký zavazadlový prostor
Proti
  • spolehlivost
  • elektronika
  • může působit, že má motor tuhé odpružení
  • hůře čitelná elektronika

čtvrtek 24. května 2012

ATV jako motoristický fenomén

ATV nebo-li all-terrain vehicle nebo ještě známěji čtyřkolka známe všichni. Ale proč je tak populární v dnešní době a kdo vůbec doprovázel první ATV při jeho prvních krůčkách? Podívejme se ATV na zoubek.

Jak na svět ATV přijelo

ATV můžeme znát i pod pojmem čtyřkolka, kterou jako první sestrojila Suzuki. Než se tak stalo, prodávali se starší bráchové čtyřkolek. To nebylo ještě klasické ATV, jelikož jim chybělo jedno kolo. První tříkolka byla vyrobena pod křídly Hondy. Tříkolka si okamžitě našla své nadšence, už díky příjemné ceně a zajímavým vlastnostem, a to především v USA.  Inovace tříkolky vedla až k překročení jejích možností. Příliš vysoký výkon začínal být nebezpečný pro stroj s jen třemi koly. A právě v tu chvíli přijela nová čtyřkolka na svět. Ovšem až v polovině 80. let se zrodilo ATV jako takové. Honda dodala čtyřkolkám náhon na všechny čtyři a tudíž bylo nasnadě čtyřkolky rozdělit. Sportovní s označením QUAD a užitkové s označením ATV.

ATV vs. QUAD

ATV čtyřkolky mají robustnější stavbu a také jsou vyšší. Užitková hodnota ATV je znát i ve vybavení čtyřkolky. Zpravidla totiž mívají nosiče zavazadel jak vpředu, tak vzadu. ATV by mělo zvládnout bez problémů jízdu i těžkým terénem.  Předností těchto čtyřkolek je i tažné zařízení, které mohou mít.
QUAD na rozdíl od ATV mívají zpravidla náhon jen na zadní kola. Jsou nižší, ale širší, což zajišťuje lepší stabilitu a také výkonnější než ATV. Sportovní čtyřkolky jsou pro opravdové nadšence. Jsou rychlé, lehčí díky čemuž létají vzduchem, mají výborné jízdní vlastnosti a dynamiku. Sportovní čtyřkolky jsou také určené pro závodění.

Využití ATV

Spoustu lidí napadne, že toto motorové vozidlo je spíše koníčkem pro zapálené jezdce než dopravním prostředkem, ale abychom byli objektivní ATV je využíváno i při práci a to hlavně v terénu, na polích  či v lesích. Jak již bylo řečeno, tažné zařízení umožňuje ATV být nápomocný v mnoha ohledech. K ATV se dají připojit pluhy, sekačky nebo frézy a jiné zařízení. V zimě pokud si na ATV namontujete čtyřkolkové pásy, máte sněžný skútr. Ovšem i s tímto vozidlem může být sranda. Výborně se hodí i na výlety.

Podívat se zblízka na ATV

Chcete-li zjistit víc a nebo se rovnou na nějaké ty ATV čtyřkolky podívat, určitě se koukněte na www.motorky-ctyrkolky.com, což je kompletní web, na kterém to frčí.

pátek 18. května 2012

Seznamte se: Renault Mégane

Historie

V roce 1995 přišla francouzská automobilka Renault s novým vozem, který nesl název Renaul Mégane. Kupé, kabriolet, čtyřdveřový sedan, kombi a pětidvéřový hatchback, všechny tyto varianty se dali sehnat. S pěti karosářskými variantami, šesti zážehovými motory 1,4 – 51 kW; 1,4 – 70 kW; 1,6 – 66 kW; 1,6 – 79 kW; 1,8 – 85 kW; 2,0 – 85 kW a pěti vznětovými motory 1,9 D – 47 kW; 1,9 dT – 66 kW; 1,9 dTi – 59 kW; 1,9 dTi – 72 kW; 1,9 dCi – 75 kW měl Renault Mégane veliký potenciál do budoucnosti. I bezpečnost v první generaci Renault Mégane byla poměrně veliká. Nového vzhledu se Renault Mégane dočkal v roce 1999. A to v podobě některých nových prvků ve vybavení nebo bezpečnosti. Další změna přišla o tři roky později a to rovnou s novou generací Renaultu Mégane. Druhá generace byla ještě bezpečnější než ta první a nabízela výběr z celkem třinácti motorů. Vyráběla se až do roku 2008, ale do té doby ještě stačila projít faceliftem. A tak v roce 2006 dostal Renault Mégane docela jinou tvář. V prvních letech byl velmi oblíbený a to nejen v rodné Francii. Jelikož si Renault potrpí na bezpečí, s třetí generací přišel Renault Mégane ještě bezpečnější. Nabízen byl s celkem čtyřmi zážehovými a čtyřmi vznětovými motory.

Renault Mégane u nás

Tento vůz měl od začátku velké ambice stát se oblíbeným a tak se také stalo. U nás se samozřejmě v počtu prodaných kusů řadí až za Škodou Octavii, Fabií nebo Fordem Focusem. Ovšem i tak si našel své skalní příznivce. Renault Mégane jakožto auto nižní střední třídy pořídíte od 299 900,- do zhruba 480 000,- Kč. Ojeté vozy se v ceně velmi liší, ale většinou se pohybují okolo 50 000,- až 150 000,- Kč.

Pro a proti

  • Stabilní, ale přitom dynamický vůz.
  • Spolehlivý a velmi bezpečný.
  • Pohodlný, prostorný a komfortní interiér vozu zaručuje cestujícím vytříbenou jízdu.
  • Malá pravděpodobnost odcizení díky funkčnímu zabezpečení proti krádeži.
  • Nižší spotřeba.
Proti
  • Horší výhled dozadu a vstup do zavazadlového prostoru.

středa 2. května 2012

Seznamte se: Ford Fiesta

Historie

S Fordem Fiesta se setkáváme již od roku 1976, kdy byl k dispozici buď jako hatchback nebo pick-up. Obě provedení byla pouze třídveřová. Ford Fiesta se vyráběl také se třemi možnými motory a to s 1,0 - 29KW ; 1,0 - 33KW; 1,1 - 39KW. První generace trvala do roku 1983, kdy přišla na svět druhá generace vozu Ford Fiesta. Tato generace nenabídla oproti předcházející nic převratnějšího než facelift. Třetí generace přišla s rokem 1989. Ford Fiesta byl obohacen o množství dveří a byl nabízen už i jako pětidvéřový model. Dva roky se tento vůz prodával pod názvem Ford Fiesta Classic a to od roku 1995. V témže roce přišla i další nová generace, v pořadí již čtvrtá. Ta trvala do roku 2002, ale za tu dobu stačil Ford Fiesta projít faceliftem v r. 1999. Vůz získal nový vzhled předku a to díky nové mřížce s světlometům. Roku 2002 se začala vyrábět již pátá generace těchto vozů. O tři roky později prodělala facelift. Poslední generace vozů Ford Fiesta spadá do roku 2008 a dále. Je dostupná s motory Duratec 1,25 - 44 kW, 1,25 – 60 kW, 1,4 - 71 kW; Duratec Ti-VCT 1,6 - 88 kW a Duratorq TDCi 1,4 - 50 kW, 1,6 - 55 kW, 1,6 - 66 kW. Jako další byly představeny Ford Fiesta S1600, Ford Fiesta ST S2000, Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta RS WRC.

Ford Fiesta u nás

Ford Fiesta je malé auto oblíbené zejména ženami a rodinami. Ceny se pohybují od 250 000,- do 450 000,- za nové vozy což je cena vcelku dobrá. Tato značka je u nás také značně rozšířená a bez problémů je možné sehnat nové i ojeté auto.

Pro a proti

  • Příjemný design s moderními prvky jak zvenku tak zevnitř.
  • Vynikající jízdní vlastnosti.
  • Dobrá ergonomie a kompaktnost.
  • Dobrá výbava.
  • Cenová dostupnost.
  • Poměrně malá spotřeba.
  • Dobrá přilnavost i na rozbitých silnicích.
  • Pohodlí a dostatek místa na předních sedadlech.
  • Dostatečně objemný zavazadlový prostor.
  • Komfortnost.
Proti
  • Méně místa na zadních sedadlech spolujezdců.
  • Vyšší nakládací hrana kufru.