pondělí 20. srpna 2012

Seznamte se: Ford Mondeo

O Ford Mondeo

Osobní automobil Ford Mondeo byl uveden na trh začátkem roku 1993. O výrobu se stará společnost Ford Motor Company, která uvádí hned tři karosářské varianty a to čtyřdveřový sedan, pětidvéřový hatchback a kombi. K dostání bylo také jako 4x4. Ford Mondeo se měl stát "světovým" vozem, který v Evropě nahradil Ford Sierru. První generace vozu se vyráběla v letech 1993 až 1997. Druhá navázala na první, ale výroba skončila již po třech letech v roce 2000. Ford Mondeo bylo k dostání s jedním ze čtyř zážehových motorů nebo jedním dieselovým. Pro otrlejší jezde a požitkáře z jízdy byla uvedena i sportovní varianta. Třetí generace se na trhu držela od roku 2000 až po rok 2007. Ta nabízela sedan a také sportovní vůz ST 220. Od roku 2007 se vyrábí zatím poslední čtvrtá generace vozu. O tři roky později se Ford Mondeo dočkal faceliftu, po kterém se značně změnil předek vozidla. Změnila se přední maska vozu, světla a nárazník. Dnes je Ford Mondeo koncipován sportovně a dynamicky. Překvapí také komfortnější vnitřek.

Ford Mondeo u nás

Ford Mondeo je automobil střední třídy, čemuž odpovídá i interiér vozidla. Není to sice luxusní výbava, ale zvlášť u nového Mondea vypadá dobře a s vozidlem ladí. Ford Mondeo má své příznivce a své odpůrce a s tímto krédem se také prodává. Oblíbenost si získal díky své praktičnosti, velikosti a prostornosti. Ford Mondeo je vcelku dostupné vozidlo. Za ojetý vůz s rokem výroby před rokem 2000 zaplatíte zpravidla do 30 000,-. Za čerstvější kousky samozřejmě více ovšem ceny se pohybují v příjemném rozhraní a poměru. Pro ty nejnáročnější by ovšem nový Ford Mondeo vyšel podle výbavy od 450 000,- nahoru.

Pro a proti

  • velký a prostorný
  • nízké ceny a dostupnost náhradních dílů
  • spolehlivost
  • pohodlná sedadla
  • jízdní komfort
  • bezpečnost
proti
  • vyšší spotřeba
  • vyšší spotřeba oleje
  • slabší brzdy

pátek 17. srpna 2012

Seznamte se: Peugeot 206

O Peugeot 206

Peugeot 206 má na svědomí francouzská automobilka Peugeot. Jeho výroba spadá do roku 1998, kdy se Peugeot 206 začal vyrábět. O pět let později se Peugeot 206 dočkal lehkého faceliftu, který můžeme pozorovat především na světlech a předním nárazníku. Karosářské varianty byly od začátku dvě. Třídvéřový nebo pětidvéřový hatchback. V roce 2001 přibyl kupé-kabriolet označované jako CC a v roce 2002 přibylo také pětidvéřové kombi s označením SW. V roce 2009 se Peugeot 206 dočkal větší designové úpravy. Ta přispěla ke zvýraznění vozu, především díky nové masce chladiče a novým světlometům. Nové byly také nárazníky a z vnitřku například palubní deska. Tento výrazný desénový zásah radikálně změnil výraz vozu. Spíše než 206 se teď podobal novému Peugeotu 207 a tak dostal přízvisko plus - Peugeot 206+. K dostání byl s jedním ze sedmi benzinových motorů nebo jedním ze čtyř naftových motorů. Peugeot 206 se může pochlubit také závodními modely. V letech 1999 až 2003 reprezentovaly vozy Peugeot 206 WRC své jméno na mistrovství světa.

Peugeot 206 u nás

Peugeot 206 je malý, ale šikovný. Osobní automobil Peugeot 206 pochází z třídy malých vozů. Je oblíbený zejména u žen a to jak svojí velikostí a přizpůsobivostí městu, tak svým vytříbeným, jemným, zaobleným designem. Své příznivce si samozřejmě nachází i v řadách mužů. Peugeot 206 je takovým malým potěšením pro všechny, kteří počítají s menším prostorem, ale zato úsporným motorem. Ceny ojetých automobilů jsou zhruba středně drahé. Pokud byste zatoužili po zcela novém voze Peugeot 206, tak bohužel budete muset sáhnout o kousek výš pro jeho nástupce Peugeot 207. Peugeot 206 se totiž přestal vyrábět v roce 2011.

Pro a proti

  • design, ladný vzhled
  • pružnost a úspornost motoru
  • útulný interiér
  • odolné zážehové motory
proti
  • menší prostornost (hlavně na zadních sedačkách)
  • horší jízdní vlastnosti v zimním období
  • malý zavazadlový prostor
  • špatná dostupnost rezervy

úterý 7. srpna 2012

Seznamte se: Opel Astra

O Opel Astra

Opel Astra je vůz německé automobilky mající již čtvrtou generaci. První generace Opel Astry se začala vyrábět roku 1991 a to hned v pěti karosářských variantách. Jako třídveřový a pětidvéřový hatchback, sedan a combi. Opel nezapomněl ani na sportovní verzy GT a GSI. Dva roky po začátku výroby přibyl ještě kabriolet. Astra první generace se v průběhu změnila i po stránce designu. V roce 1994 dostala spoustu nových věcí včetně světel, průhledných blinkrů nebo kulatějších zrcátek. Od tohoto roku se také zdůraznila bezpečnost, díky sériově montovaným airbagům. Opel Astra byl k dostání s jedním z neuvěřitelného množství motorů. Opel nabízel patnáct zážehových motorů a čtyři vznětové. Výroba byla ukončena o sedm let později v roce 1998. Tato generace nese označení F. Druhá generace je označována písmenem G. Vyráběna je v letech 1998 – 2010. Přičemž design Astry se rapidně změnil. Zvýšila se také bezpečnost a ochrana proti korozi. V testech Euro-NCAP získal Opel Astra čtyři hvězdičky. Zážehových motorů ubylo. Na výběr zůstalo z celkových jedenácti. Naopak vznětových o dva přibylo. Nyní tedy výběr ze šesti. Druhá generace představila také sportovní verzy OPC. Ačkoli třetí generace vozu nastoupila na trh v roce 2004, tak druhá neztrácela svou oblíbenost a vyráběla se ještě dalších šest let. Astra H se uvedla sportovním zevnějškem. Zážehových motorů je není celkem šest k dostání a vznětové čtyři. Zatím poslední generace byla představena roku 2009.

Opel Astra u nás

Opel Astra je vůz nižší střední třídy. V loňském roce (2011) skončil v objemu prodeje na 24. místě. Opel Astra si získává své věrné řidiče díky svému sportovnímu vzhledu a celkem slušnou dostupností. Je to jednoduchý, ale líbivý automobil. Někomu se může zdát zavazadlový prostor menší, jiný jej využije dosyta. Ojeté vozy jsou k dostání v různých cenových relacích. Přičemž se odvíjí od data výroby vozu, celkového stavu a najetých kilometrů. Ale dá se sehnat slušný Opel Astra do 100 000,-. Nová Astra vyjde na cca 400 000,-.

Pro a proti

  • spolehlivost
  • nízká spotřeba
  • dostupnost náhradních dílů
  • praktický
  • dílenské zpracování
  • ceny náhradních dílů
Proti
  • slabší brzdy
  • starší modely mají problém s korozí
  • výhled z vozu

Náhradní díly JCB strojů

JCB žluté pracovní stroje si vybaví snad každý, když si má představit rypadlo nebo jiný velký pracovní stroj. Ovšem každý stroj se častým používáním opotřebovává. Samozřejmě je důležité náhradní díly JCB vybírat s rozmyslem, zejména jsou-li použité.
JCB stroje se používají při všech možných stavbách po celém světě. Kvalitu těchto strojů zaručuje i tradice dlouhá od roku 1953, kdy se JCB stroj objevil na trhu poprvé. Krom jiného se nově JCB stroje dají využít při údržbě silnic, místních komunikací, dálnic a zelených ploch. JCB typu rýpadlo-nakladač mají opravdu široké využití a proto jsou trvale nejoblíbenějšími a nejpoužívanějšími stavebními stroji na světě. Jejich tradice je dlouhá a s inovativními prvky přicházejí neustále nejrůznější konstruktéři. Práce, pro kterou se tyto stroje využívají, je velmi náročná. Proto je potřeba čas od času nějaký více namáhaný díl vyměnit. Náhradní díly JCB strojů jsou v dnešní době dobře dostupné a tak to není problém. Navíc většina distributorů i náhradní díly JCB namontuje.

Jaké náhradní díly kupovat

Ať už kupujete více či méně použité náhradní díly JCB nebo nové díly, je nejdůležitější dodržet jedno pravidlo. Náhradní díly JCB by vždy měly být od originálního výrobce. Jen tehdy je zaručen perfektní chod stroje a záruka efektivní pracovní síly.
Pokud nejste odborník, je lepší řešit koupi i montáž náhradních dílů a příslušenství k JCB strojů přes odborného dodavatele.

Kde sehnat náhradní díly JCB

Originální náhradní díly JCB naleznete na www.ltlinek.cz Ten se zabývá již od roku 1990 prodejem JCB strojů a dodává i náhradní díly JCB. Firma je dále schopna dodávat originálně repasované náhradní díly. Náhradní díly JCB dodávají na všechny stroje.

pátek 3. srpna 2012

Seznamte se: Volkswagen Passat

O Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je automobil vyráběný německým koncernem Volkswagen. Výroba vozu začala v roce 1973. Za tu dobu si Passat vytvořil jistou tradici a také své místo na trhu. První, z celkových zatím sedmi generací, nabízela dvě karosářské varianty a to dvoudveřový a čtyřdveřový model. V roce 1974 se představilo také combi. Motor Passatu nebyl chlazen vzduchem jak tomu bývalo, ale vodou a od roku 1978 se nabízely také vznětové motory. Čtyři roky od začátku výroby se Passat dočkal i lehké modernizace. Rok 1980 znamenal nastoupení druhé generace tohoto modelu. S ní přišla i další verze 4x4. Druhá generace byla modernizována v roce 1985. O tři roky později přišel Volkswagen s novou třetí generací. Z Passata se stal klasický sedan a přibyl sportovní motor. V roce 1993 nastoupila již čtvrtá generace. Novinkou byl první turbodiesel s přímým vstřikováním. Posílila se i bezpečnost posádky přidáním čelních airbagů a systému ABS. Čtvrtá generace se moc dlouho na trhu neudržela a pátá ji střídala již za tři roky a v roce 2000 byla zmodernizována. Tato generace se vyznačovala především zvýšením bezpečnosti, kvality a komfortu. Celkově se vůz zvětšil a vylepšena byla i aerodynamika a ochrana proti korozy. K sedanu později přibylo i combi s označením Variant a 4x4. Šestá generace byla představena na Ženevském autosalonu v roce 2005. Vůz se znovu o něco zvětšil. Ještě téhož roku se přidalo kombi. Řada vylepšení se zasloužila o snížení spotřeby vozu, což je jeden z velkých přínosů. K Passatu si bylo možné vybrat jeden z osmy motorů. Zatím poslední generací je sedmá. Ta konstrukčně vychází ze šesté generace. Rozměry vozu zůstaly téměř stejné. Ovšem zavazadlový prostor znamenitě narostl.

Volkswagen Passat u nás

Volkswagen Passat je automobil střední třídy. Je vyhledáván především pro své charakteristické vlastnosti kvalitních materiálů, velkého zavazadlového prostoru a pohodlného interiéru. Dá se říci, že Volkswagen Passat byl za svou životní dráhu "vypiplán" do určité dokonalosti. Cena za ojetý vůz se na českém trhu značně liší. Už kvůli dlouholeté výrobě tohoto vozu. Samozřejmě platí, že čím starší tím levnější, ale není to jediný atribut podle, kterého se cena řídí. Záleží také na najetých kilometrech a celkovém stavu vozidla. Nový vůz v provedení sedan pořídíte zhruba od 600 000,-.

Pro a proti

  • celkový robustní design
  • odolný a spolehlivý
  • užitná hodnota
  • prostorný interiér
  • spotřeba
  • cena servisů a náhradních dílů
Proti
  • necitlivé řízení
  • menší pružnost
  • nepříliš originální vzhled

středa 1. srpna 2012

Stavební stroje a bazar stavebních strojů

Stavební stroje nejsou levnou záležitostí. Uvažujete-li o koupi, rozhodně pro vás bude výhodnější koupě použitého stroje. Zánovní stavební stroj koupíte levněji a až vám pomůže vykonat všechny stavební práce co potřebujete, můžete ho poslat zase dál.

Bazary stavebních strojů

Stavební stroje se vyplatí koupit v bazaru. Především je-li stroj jen pro vaši potřebu. Bazar stavebních strojů www.tipmobile.cz nabízí stavební stroje značek, jako jsou Bobcat, Caterpillar, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, JCB, John Deere, Komatsu, Mazda, Mercedes-Benz, Multicar, Peugeot, Renault, Tatra, Volkswagen, Zetor a mnoho dalších.
Bazar stavebních strojů nabízí různé stavební stroje a vyberou si zde určitě i ti náročnější. V nabídce najdete modely minibagrů, nakladačů, kompresorů, vysokozdvižných vozíků nebo různých dodávek.

Možnost inzerce stavebních strojů

Na tomto serveru můžete stavební stroje koupit nebo dát k inzerci. Inzeráty pocházejí z bazarů stavebních strojů po celé České republice a to jak od firemních tak soukromých inzerentů. Tento bazar stavebních strojů nabízí více jak 350 vozidel a strojů k okamžité koupi.